一年亏损768亿,波音撑不住了?“穷”到要卖掉美国商用飞机总部

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受737MAX空难事件以及疫情等多重因素的影响 , 美国飞机制造巨头波音2020年收获史上最差成绩单 , 全年净亏损高达119亿美元(约合人民币768亿元) , 预计直到2023年才有望恢复以往盛况 。 在多重危机之下 , 波音似乎要撑不住了 , 开始“卖房度日”了 。
据央视财经2月20日最新报道 , 波音公司的员工向媒体透露 , 他们已经接到公司的通知 , 未来几周内必须清理完他们在波音商用飞机总部大楼里的个人物品 。 报道分析指出 , 这意味着 , 波音公司可能正在计划出售这栋大楼 。 
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事实上 , 早在去年10月份 , 波音执行副总裁兼首席财务官格雷格·史密斯(GregSmith)就曾表示 , 该公司正在评估每一块房地产、每一栋建筑、每一个仓库、每一个工地 , 以缓解现金流压力 。
紧张的现金流已经影响到波音的研发工作 , 新机型777X的交付将推迟到2023年下半年 。 此外 , 据中国航空新闻网2月2日报道 , 波音去年12月还宣布 , 将关闭位于西雅图地区的先进复合材料开发中心(ADC) , 该中心曾负责787“梦幻客机”关键部件的核心技术开发 。 
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雪上加霜的是 , 作为全球三大民航市场之一 , 中国还未给737MAX机型“开绿灯” 。 这也意味着波音的畅销机型737MAX仍无法在华销售 。 去年11月 , 早就看重中国市场的波音就曾预测 , 未来20年中国民航市场的潜力巨大 , 新飞机需求或达8600架 。 
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【一年亏损768亿,波音撑不住了?“穷”到要卖掉美国商用飞机总部】然而 , 有分析指出 , 即使未来737MAX重回中国市场 , 波音竞争8600架飞机订单的优势不大 。 不说空客也在加速抢占中国市场 , 单单说中国国产C919大飞机的强势崛起 , 可能就将抢走了波音不少订单 。 据C919总设计师透露 , 该款国产大飞机有望于今年正式交付 。
文|吕佳敏题|徐晓冰图|饶建宁审|徐晓冰
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