属于人民的五菱凯捷,高颜值带腿托,舒适堪比头等舱
五菱这个品牌相信大家会比较熟悉 , 尤其是旗下的经典面包车 , 被很多网友戏称为“五菱神车” , 虽然这个名称有一些戏谑的意思 , 但是懂的人都懂 , 这款车的实力也不差 , 实用性可以说是完虐绝大多数车型了 , 而五菱其实除了五菱神车这一款车实力强之外 , 还有不少性价比非常高的车 , 比如说这款五菱凯捷 , 作为首款搭载“银标”的MPV车型 , 它的实用性也不用质疑 , 那么它到底怎么样?一起来看看吧!
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作为五菱旗下的一款全新车型 , 与传统的五菱车的设计完全不同 , 采用了全新的“翼动美学”设计语言 , 其中前脸造型看起来更具辨识度 , 棱角分明 , 大尺寸的中网进气格栅以及分体式的LED车头大灯 , 最显眼的还是“银标”LOGO , 视觉效果非常到位 。 
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车身侧面的设计非常出色 , 造型看起来颇为硬朗 , 配合那凌厉的腰线 , 从A柱一直贯穿至车尾灯 , 而且B、C、D柱采用了隐藏式的设计 , 营造出悬浮式的视觉效果 , 看起来更加时尚大气 。 另外全系搭配18英寸的多幅式铝合金轮毂 , 造型时尚个性 , 更加吸引年轻人的目光 。
【属于人民的五菱凯捷,高颜值带腿托,舒适堪比头等舱】
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尾部设计比较简洁干练 , 但是轮廓感很强 , 硬朗的线条营造出不错的层次感 , 细长的LED尾灯设计虽然不是贯穿式的造型 , 但是配合中间黑色的饰板搭配 , 胜似贯穿式的效果 , 特别是点亮后 , 视觉效果很不错 。 总之 , 五菱凯捷给我的整体视觉效果就是非常有张力 。 
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内饰设计给我一种简约大气的感觉 , 中控台设计采用了更多平直的线条勾勒 , 大面积的软材质进行包裹和镀铬装饰条进行搭配 , 显得非常的质感 。 其中挡把区域采用了钢琴键烤瓷面板搭配 , 看起来很显高级 , 但唯一不足的就是容易沾指纹 。 另外中控全系标配了10.25英寸的大屏 , 不过功能上并不是特别丰富 , 只支持常规的多媒体功能 , 而且还不支持车联网以及手机互联功能 , 实用性不是很强 。 
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不过好在还匹配了倒车影像 , 而且顶配为360度全景影像 , 显示在这个价位中还算清晰 。 另外高配车型中还搭配了7英寸的全液晶仪表盘 , 提升了科技感 。 同时双幅式的多功能方向盘设计 , 造型比较新颖 , 而且还是平底的样式 , 看起来非常的有运动气息 , 不过低配车型采用了塑料材质包裹 , 摸起来手感偏硬 。 值得一提的是 , 它不仅支持手动上下+前后调节 , 同时有3种转向模式可选 。 
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不过话说回来 , 空间才是这辆车的最大卖点 , 不可否认 , 灵活多变的空间让它深得消费者们青睐 , 车内采用了2+2+2的6座布局 , 其中身高1.80米的体验者坐进去 , 头部空间还有一拳左右的余量 , 而且最关键的是后排座椅还配备了磁护式的四向滑轨 , 支持前后左右移动 , 其中向前最大可以移动560mm , 左右最大可移动160mm 。 
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另外 , 一二排座椅还可以180度向后全平放倒 , 并且在高配车型上 , 第二排座椅还带有一个长达290mm的腿托 , 能够该你带来头等舱的待遇 。 同时第三排座椅还支持全平收纳 , 能将后备箱空间扩展成1514L , 实用性更加突出 。 
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动力上五菱凯捷还是搭载了熟悉的1.5T+CVT(模拟8挡)组合 , 只有最低配车为6挡手动 。 其中最大马力为147PS , 最大扭矩为250牛米 , 这辆车开起来给我一种稳健的感觉 , 提速比较平缓 , 而且涡轮介入比较晚 , 其油门调校相对比较慵懒 , 还有点偏沉 , 整体的感觉就是一个不急不躁的慢性子 , 如果是新手的话或许开起来会比较不习惯 , 得熟悉一段时间 。
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