太帅气！直20、直8G机群集体上高原，重型空中突击群显露真容作者：虹摄库尔斯克解放军报

作者：虹摄库尔斯克
解放军报官方微博2月20日消息，近日，在一场演练中，某陆航旅利用刚列装不久的新型直升机直-20进行低空飞行训练。新型直升机直-20进驻高原，大大提升陆航部队在高原高海拔地区的机动部署能力。

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图片：画面中不仅有直-20通用直升机还有直-8G大型直升机。
直-20是近年我国航空项目三大“20”机型之一，也是当前我国自主发展的唯一一型10吨级中型通用直升机，对我国的装备体系发展具有重要意义。
直-20采用双发单旋翼尾桨布局，具有良好的实用性多用途能力，能够在全域使用，适应高原、潮湿、极寒地理环境并执行复杂飞行任务，该型机还能够通过运-20运输机进行运输，以便快速部署。

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图片：公众展示的直-20直升机。
2010年，我国在彻底吃透1980年代引进的S-70C-2“黑鹰”直升机技术后正式立项研制直-20 ，后续工作进展较快，原型机于2013年12月23日首飞， 2017年投入量产并率先装备陆军航空兵部队。
直-20还不仅仅是通用运输直升机， 2021年伊始，一架直-20携带反坦克导弹飞行的照片在网上流传。从照片上看，直-20在机体中部两侧增加了一对通用短翼，短翼顶端挂载有复合挂架，携带有4枚反坦克导弹，全机可以携带8枚反坦克导弹，武力接近直-10、直-19等专用武装直升机。
网友们纷纷表示：这些才是直-20的完全体。一旦这一技术成熟并配发基层部队，将极大提升陆军空中突击力量！

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图片：携带反坦克导弹的直-20 。
其实，直-20直升机在研制过程中就参照美军“黑鹰”直升机在机身两侧肩部预留有通用短翼的接口，平时是用整流罩遮盖，使用的时候只需要去掉整流罩，将通用短翼连接上去就可以。
说到通用短翼，其实这也是当年引进S-70C-2“黑鹰”直升机的成果。
上世纪随着24架“黑鹰”直升机一并引进了3套美制SSSS短翼挂架，所谓SSSS短翼其实就是“西科斯基储物支持系统”（SikorskyStoresSupportSystem）的缩写，属于民用版“黑鹰”直升机的配套组件。
这种SSSS短翼外形如“倒鸥”式，属于中单翼范畴，根部有上下两个支点，分别连接在“黑鹰”直升机机身两侧肩部和下部，一侧短翼下可以分别携带1个870升和1个1700升副油箱，两侧短翼总共可以携带4个副油箱，极大提升了“黑鹰”直升机的远程飞行能力。

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图片：我军装备的“黑鹰”直升机早年就装备有SSSS短翼。
“黑鹰”直升机不仅仅有SSSS短翼，还有军用的ESSS的短翼系统， ESSS采用平直翼直接安装在“黑鹰”直升机的两侧肩部，将包括油箱在内的外挂物架得更高，当直升机需要紧急迫降时不至于外挂物先于机身砸到地面，导致引发火灾等情况。
同时， ESSS短翼的挂点提供武器挂载接口，可以挂载导弹、火箭弹发射巢和机炮吊舱的挂梁，能够让“黑鹰”直升机摇身一变成为重型武直。

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图片：疯狂的“黑鹰”重火力型。
此后美国人对“黑鹰”直升机挂架的研制似乎入了魔，根据不同作战需求相继研制了CEFS抗坠毁外部油箱系统挂架、ETS外部油箱系统挂架、LASS轻量化武器挂架、MLASS多挂点轻量化武器挂架等。
当然，对于美军来说用得最多的还是看上去笨重但却结实耐用的ESSS短翼，一套短翼如果不装导弹全部换副油箱，能够让“黑鹰”直升机的航程突破2000千米。

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图片：各式各样的“黑鹰”外挂系统。