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新一代C级由于是基于奔驰MRA2平台打造 ， 因此这台车可以选配后桥转向系统来提升操控以及转弯半径 ， 这套系统转向角最高为2.5度 ， 转向策略同S级一致 ， 也就是高速行驶同向转向 ， 而低速行驶异向转向 ， 帮助操控的提升还是有目共睹的 。
买奔驰还是买逼格 ， 显然新一代C级已经继承了上一代的优势 ， 而弱势也一并传承了下来 ， 因此这台车未来国产后 ， 长轴距版本所带来的体重增加势必让发动机负担更加严重 ， 除非这套第二代ISG系统能够发挥神效 。

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