长城“TANK”商标注册成功！“坦克”或成独立品牌，主攻硬派越野刚刚过去的1月

刚刚过去的1月，长城汽车的表现十分强势，共销售新车139012辆，同比大涨73%；而高端子品牌——WEY销量为12018辆，其中坦克300的贡献超过一半，达到了6018辆。
【长城“TANK”商标注册成功！“坦克”或成独立品牌，主攻硬派越野】随着坦克300的销量持续走高，网络上也纷纷传出了长城汽车有意将“坦克”从WEY品牌剥离，以独立品牌的形式运营；根据信息， “坦克”品牌将会于4月份举办的上海车展上正式向外界发布。而就在日前，笔者也查到长城汽车已经申请注册了“TANK”商标，这也让“坦克”独立的信息从传言逐步走向事实。

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具体来看，此次注册的“TANK”商标整体呈现上宽下窄的类似长方形造型，运用了大量笔直线条，主色调为银灰色，内部是一个极具立体感的“T”字造型，而“TANK”英文标识则位于“T”字造型下方。综合来看，该商标棱角分明，与坦克SUV所追崇的硬派越野气息十分相符。

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目前，长城汽车已经拥有了全球化智能专业越野技术平台——坦克平台。该平台具有动力强悍、高可靠性、智能越野三大特征；能支撑B级到D+级的SUV以及皮卡车型的打造，目前在售的坦克300则是坦克平台的首款车型。而根据规划，后续或将推出坦克600和坦克900两款定位为中型SUV和大型SUV的全新车型，进一步完善坦克系列的产品矩阵。

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随着“TANK”商标的曝光，长城汽车未来或将拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡和坦克五大自有品牌，以及与宝马合资的光束汽车。而坦克品牌或将聚焦硬派SUV方向，成为继WEY之后的又一高端品牌。

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不过， “坦克”的独立，对于当下的WEY品牌或许不算是个好消息。从1月份的销量可以看出，坦克300已经成为了品牌的销量担当，如果进行剥离，则势必会对WEY整体销量数据产生较大影响，但目前摩卡的推出，或许预示着长城将WEY品牌定调高端智能汽车方向。而重新划分聚焦各个细分市场，也将有利于消费者对产品及品牌的认知，从而提升长城汽车的整体影响力。