C919能否一飞冲天？美卡住发动机等核心部件，适航证更是严峻考验前不久国产C919大型客机传出好

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前不久国产C919大型客机传出好消息，成功在高原地区开展高寒测试，测试期间当地最低气温低达零下40度， C919成功通过考验，离商用又近了一步。现在国产客机发展趋势十分良好，这令白宫十分不爽，为挟制国产大型客机的发展，宣布制裁商飞公司，希望在发动机上卡脖子。但随着国产发动机技术的突破，美国制裁渐渐失效，许多国民对C919成功商用充满信心。但C919能否一飞冲天，许多人仍旧抱有观望态度，现在美国不仅卡住发动机等核心部件，适航证更是个严峻考验，不知道商飞公司是否能成功突破层层难关。

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C919是一款完全国产自主研制的大型飞机，该飞机项目于2008年时成立，飞机首次了，亮相在2011年，在2017年时该飞机进行首飞，随后不断进行测试和完善，还飞机离服役时间已经越来越近。现在C919相关总投入已经高达2000亿元，还未正式投入使用，但其总订单数已经超过上千架，许多航空公司对这款飞机十分看好。高寒试验是民用飞机必须通过的一项极端气候试验， 2021年1月时， C919高寒试飞任务取得圆满成功，其已经具备在极寒条件下适航的能力。 C919国产大型飞机进度十分快，其已经到了最后阶段，早在2018年时，商飞公司就已经宣布，首架C919单通道客机将于2021年进行交付。现在C919万事俱备，只要解决量产和适航证等问题，就已经能够投入使用。

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【C919能否一飞冲天？美卡住发动机等核心部件，适航证更是严峻考验】此前美国想在发动机问题上卡脖子，希望用断供零部件挟制C919量产，但随着国产技术取得突破，国产发飞机已经不再惧怕美国断供零部件，发动机等硬件已有替代产品。随着国产技术水平越来越高，国产飞机零部件已经大部分实现国产化，此前有消息透露， C919零部件已经有60%实现国产化。特别是作为心脏的发动机，我们在技术上不断取得突破，美国再想以此对我们卡脖子，效果已经越来越不好。除了Leap系列航发，商飞公司还研发了长江发动机，在很多地方均取得突破性进展，到2025年其，其自己研制的发动机将可以满足商用。 C919在最初时，制定的计划是10%的国产率，但随着国产技术不断取得突破，现在C919交付型已经达到60%的国产化率。

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C919是否能成功进行商用，相对于硬件，其实软件问题面临着更大考验，为了保住市场，美欧可能不会发放适航证。俄罗斯MC-21之所以举步维艰，就是因为采用欧美系统却被封杀，其国内有养不起一条生产链，所以处处受西方挟制。 C919也将面临同样问题，但我们与俄罗斯不同，我们市场足够大，在国产化上比俄罗斯更容易，可以一步步摆脱西方挟制。虽然还要面临很多困难，但C919在蓝天翱翔只是时间问题，我们一定会打破美国围堵，走出一条国产的康庄大道。