手握15万，合资大众探歌和第三代哈弗H6 2.0T该选谁？手握15万元

手握15万元，到底是购买国产SUV还是选择合资SUV好呢？相信这是不少打算买车的消费者都会遇到的问题。选择国产SUV ，配置更高，整车体验更好；选择合资SUV ，拥有一定品牌溢价能力，可惜内饰配置实在是惨不忍睹。今天，笔者从自主SUV阵营和合资SUV阵营中，选取15万级两款各自较具代表性的车型和版本，分别是第三代哈弗H62.0TSupreme版和探歌280TSIDSG两驱豪华智联版，看看它们的实力究竟如何。

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从价格上来看，第三代哈弗H6和大众探歌均为紧凑级SUV ，属于相同细分市场中代表自主与合资品牌的两款实力车型，然而在价格方面上第三代哈弗H62.0TSupreme版的终端价格十分坚挺，而探歌280TSIDSG两驱豪华智联版则在终端寻求“以价换量”的策略，降价幅度高达3.5万元，品牌溢价能力大打折扣。相反，第三代哈弗H6在“国民神车”的品牌背书下，上市4个月共销售78326辆，平均每2分钟就有一台“神车”被售出，全国多地甚至出现了一车难求的现象。

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买车当然要考虑用户实际用车体验，当下消费者更愿意体验高级的用车享受，越级购车成为购车新趋势。在整车尺寸,第三代哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730mm ，轴距达到惊人的2738mm ，这样的车身尺寸不仅面对大众探歌占据较大优势，轴距更是甚至超过了大众明星中级SUV探岳(4589*1860*1660*2731mm) 。以行业内“轴距定空间”的标准来看,第三代哈弗H6的纵向空间、头部空间、膝部空间、横向空间等方面都为用户带来越级的空间享受，非常符合中国用户对“大空间”追求。

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【手握15万，合资大众探歌和第三代哈弗H6 2.0T该选谁？】无论是日常的城市用车还是一场“说走就走的旅行” ，用户都更在意动力系统及四驱系统的匹配，尤其对于四驱来说，用户固有的观点便是“我可以不用，但你不能没有” 。在此方面，第三代哈弗H62.0TSupreme版搭载荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号的2.0GDIT发动机，最大功率为155KW ，最大扭矩为325N·m ，在自主品牌发动机中首次搭载米勒循环及电子水泵技术，具备品效结合的特点。反观探歌280TSIDSG两驱豪华智联版， 1.4T发动机难免有些“小马拉大车” 。而第三代哈弗H62.0T更具备智能四驱系统，探歌车主如果想获得四驱技术那就要加价数万元更换高版本车型，这方面来说显然“国民神车”更加厚道。

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当然，便利性和舒适性也是用户考虑的重要因素。在便利性方面，国民神车不断融入新技术，让用户智慧用车。得益于新平台的技术赋能，第三代哈弗H6的智慧革新领先合资不止一代。从升级方面上来看，第三代哈弗H6具备整车级FOTA升级功能，简单来说就是用户从此以后无需再频繁奔赴4S店，便可以对车机系统、TCU（自动变速箱控制单元）、ECM（发动机控制模块）等电子控制单元进行升级，而大众探歌、探岳均不具备OTA功能，看来探歌车主在这方面更加费时费力。

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而秉承许多用户动口不动手的操作原则，第三代哈弗H6搭载了科大讯飞定制语音系统，可实现97%语音识别率和深度思考能力，能够精准识别多意图指令、超长指令，语音控制的功能范围比探歌的“众行家”还要广泛，驾驶员在不需要任何按键操作的情况下，可以通过语音交互控制车窗、空调、仪表等多项设备，避免在驾驶时分神。两辆车型在智能化感受方面可以说是“智能机”与“老年机”的区别。

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最后，在便利配置集成的丰富度方面，国民神车也是更胜一筹。在行驶方面，第三代哈弗H6汇集了22项先进的智能驾驶辅助功能，覆盖用户从行车到泊车的诸多场景，像并线辅助系统和全自动泊车系统对新手司机来说帮助甚大。而在秋冬温度较低的季节，更贴心地为女士准备了前排座椅加热功能，有效改善女士因座椅过凉而造成的乘坐不适感。行李厢12V电源接口的实用性也非常强，例如车载冰箱、车载吸尘器。放映机等为12V的电器，为旅行多注入一分惬意与舒适。对于大众探歌等合资车主来说，要想获得以上配置就要面对高额的选装费用。