JD Power 最新可靠性报告：特斯拉配不配获得“R”？( 二 ) 被称为“世界上最公正的汽车

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尤其是韩系这可靠性，真的是逆天了。反观这几年韩系车在中国市场表现滑坡，呈现出强烈的反差。客观来说，韩系车在咱们国内绝对是被低估的存在，按照它的稳定性和品质，以及对中国市场的研究，本应该获得与之成正比的销量。
也许韩系车真的应该好好反思问题到底出在哪里了，营销和品牌建设再不跟上，是金子都难以发光。
路虎：连续两年垫底
路虎品牌的榜单表现是最糟糕的，已经在2020、2021连续两年垫底。同一集团下的另一品牌捷豹倒数第三，真是兄弟同病相怜。怎么说好呢，嗯，至少不偏科。
路虎近两年在中国的日子不好过，是明显的现实。口碑下降、销量遭遇滑铁卢。走进捷豹路虎的4S店，终端给出的优惠也相当惊人，但以价换量的举措见效甚微。
造成捷豹路虎走下神坛的“罪魁祸首”正是质量问题。

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前些年国内的土豪开一台路虎，那是“不走寻常路”的一种自信和特立独行。而现在的路虎消费者，面对路虎这么差的可靠性，实在是很难下手。而在老车主方面，全国各地的各大社交网站或者媒体的报道中都能看到车主维权的报道。
在整个2020年，路虎在国内的销量只有可怜的37644台，可谓在豪车市场已经被边缘化了。

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而在北美，虽然当地消费者买的是原汁原味的路虎车型，但质量可靠性未必比在国内表现好，百车问题数量达到了244 ，在榜单中垫底。这其实说明了一个残酷的事实，路虎的质量管控确实有很大的问题。
写在最后
从J.D.Power2021年的最新车辆可靠性研究报告中，我们可以发现一个现实：
质量好的未必好卖，但质量差的一定不好卖。
所以，特斯拉应该警惕了，如果再不把质量搞上去，那么捷豹路虎就是前车之鉴。从一车难求到大幅降价依然难卖，也就仅仅几年的事情。