五菱征途短时间卖得好不难 但持续热销恐压力大

要说2021年开年最火的皮卡车型 , 五菱征途(参数丨图片)必然首当其冲 。 五菱征途目前已经发布了预售价 , 为5.98-6.38万元 , 单论价格 , 该车实属是便宜得有些过分 。

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【五菱征途短时间卖得好不难 但持续热销恐压力大】不过到底如何 , 还得结合产品力来看 。 而近日 , 五菱征途又进一步发布了具体车型和具体售价 。 新车将推出两个版本 , 进取型和开拓型 , 分布对应预售价5.98万元和6.38万元 , 同时新车计划在今年3月份内上市 。

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具体来看配置 , 新车长宽高为5105/1640/1810mm , 轴距达到3160mm 。 箱内尺寸达2000/1520/365mm , 支持“2米纯平3面开” 。 同时 , 货箱内部覆盖高分子涂层装甲 , 防腐防锈更耐磨 , 周边配备实用绳钩及尾门拉绳 , 以此满足多种载物需求 。

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在外观方面 , 新车将提供四种配色供消费者选择 。 在内饰方面 , 整体造型更显简约 , 以深灰色的配色为主 , 但细节处加入银色镀铬元素进行点缀 。 此外 , 新车搭载了8英寸娱乐互联大屏 , 可实现在线导航、播放音乐等功能 , 满足用户的休闲娱乐需求 。 在舒适度上 , 新车车内采用了双排五座的设计 , 并搭配四向调节座椅、高度可调的多功能方向盘、电子空调 。

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在安全方面 , 新车将提供主被动安全配置 。 整车采用前置后驱配置 , 乘坐区域高强钢笼式车身 , 保护乘员舱安全 。 新车还标配了主驾安全气囊、博世第九代ABSEBD制动辅助系统、倒车雷达等 , 开拓型更是了配备倒车影像、胎压监测功能 。 在硬件方面 , 全系搭载1.5L发动机 , 最大功率为99马力(73千瓦) , 峰值扭矩为140牛·米 , 百公里油耗7L/100km 。 传动系统 , 与之匹配的是5MT手动变速箱 。 同时 , 新车采用了EPS电动助力转向 。

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好的 , 以上大概就是五菱征途的所有产品信息 。 不得不说 , 相较于其他品牌的皮卡车型 , 五菱征途这产品力表现确实比较一般 , 甚至是寒酸 , 但考虑到如此低廉的售价也不好说什么 。 而值得说的是 , 五菱征途这样的皮卡车型 , 到底会不会有市场?

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“人民需要什么 , 五菱就造什么” , 结合这句话来看 , 五菱征途的出现或许并非意外 。 由于五菱品牌的低端定位 , 其绝大部分市场份额都是由五六线城市或农村地区所贡献的 , 所以他们所需要的皮卡或许就是五菱征途这样的:价格足够便宜 , 也能够拉货 , 偶尔还能拉拉人 , 就够了 。

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如何持续热销 , 其实才是五菱征途所该担心的地方 。 就目前皮卡市场的环境来看 , 随着皮卡政策逐步放宽 , 无论是皮卡的数量还是质量、品类都在呈现上升的趋势 , 所以不难想象后期也会有更多类似五菱征途这一类皮卡问世 , 而最有可能的推出的便是长安商用、金杯、东风小康等老牌商用车品牌 , 那么五菱面对这么多的后来者 , 该如何应对 , 又能不能应付过来呢?我们不得而知 。
结语
放在以前 , 6万块左右买辆皮卡车型是完全没有可能的 , 所以无论五菱征途是不是算得上一个合格的皮卡车 , 但终归是打破了这个界限 。 同时 , 它的产品力也是很有针对性的 , 为普通老百姓谋得了福利 。 不过对于五菱征途本身来讲 , 其实可复制性太高 , 所以在不久的将来或许也将为面临比较大的竞争压力 。