又一合资车“打骨折”，从20万降至12万多，真不给国产车留活路又一合资车“打骨折”

又一合资车“打骨折” ，从20万降至12万多，真不给国产车留活路。在哈弗H6、长安CS75、荣威RX5这些车型还没有在国内市场热销的时候，谈起SUV ，大多数人都能够将它与吉普联系上，因为吉普专注于生产SUV和硬派越野，比如牧马人、大切诺基，都是目前国内市场销量靠前，且产品知名度较高的吉普车。相比牧马人、大切诺基，普通消费者是肯定不会考虑的，主要还是亮点，一是价格，而是产品所带来的实用性。

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这就是本期所要介绍的车型-吉普指南者。前些年，指南者的售价一路高达20万左右，如今吉普指南者入门指导价低至13.98万，而顶配车型高达22.98万，但由于品牌在国内市场的知名度不如大众、丰田、本田，所以吉普指南者的终端优惠力度还是比较大，普遍在1万多块钱左右，这个价格定位哈弗H6还香吗？其次是作为家用车，笔者一直觉得美系车的用料做工会更加厚道，比如吉普指南者除了入门车型只搭载前排主副气囊和侧气囊，其余车型还标配有前后排头部气帘，可以给到家人更多的保护。

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外观部分，作为一款主打年轻市场的吉普SUV ，吉普指南者在2021款车型上也是稍作改动。整个车头依旧十分的厚重，机盖上方有着明显凸显的轮廓线条，左右两侧大灯不仅高度还原大切诺基的造型， 2021款车型更是全系标配LED光源，再配合下护杠部分的雾灯，视觉上的运动感十分出色。要说最大的改变莫过于中网部分，吉普家族独有的七孔式进气格栅，如今吉普指南者在内部还采用点阵式的镀铬进行点缀，视觉上明显加重车头的厚重感，但又让整台车显得十分高级。
【又一合资车“打骨折”，从20万降至12万多，真不给国产车留活路】

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坐进车内，之前吉普车型的内饰用两个字形容就是“粗糙” ，相比外观， 2021款吉普指南者的内饰已经做出了全新改款，内饰看起来更加符合大众审美。在中高配车型上，吉普指南者已经使用上了全液晶仪表盘，而悬浮式的中控大屏还支持百度CarLife、苹果CarPlay功能，功能的实用性有着明显的提升。其次，中控台采用了不同材质拼接，视觉上层次感清晰，就连方向盘的造型看起来都十分精致，再有丰富的储物设计，这一代吉普指南者显然成长了许多。

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空间方面，吉普指南者车身长宽高分别有着4424/1819/1635mm ，轴距2636mm 。这个车身尺寸在同级别中并不占优势，毕竟主流车型的车身长度均已超过4.6米，但仿佛这也是吉普的设计理念，外观看着略显小气，但空间会满足实际使用。而在行驶品质方面，吉普指南者底盘悬架采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架组合，主打运动，所以底盘的调校略显生硬，即便是行驶非铺装路面，底盘依旧十分扎实，再有超过1.5吨的车身自重，高速稳如牛。

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在动力方面， 2021款吉普指南者全系搭载1.3T涡轮增压发动机，这款发动机并非三缸机，从马力参数来看， 173马力和270牛米，日常家用是没有任何问题。但是在传动方面，两驱版本匹配的是7挡干式双离合，而搭载四驱系统的车型则匹配9挡手自一体。相比很多人说美系车是油老虎，更何况是吉普，但换装全新动力总成之后的吉普指南者，四驱版本在市区的油耗也仅有9L ，而两驱版则保持在8L 。

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最后总结， 2021款吉普指南者外观做出了小改款，内饰做出了全面升级。整车的用料有了明显的提升，配置部分也是更加贴合中国家庭的实际需要，动力输出满足于日常使用，低油耗也是让吉普摆脱了“油老虎”的缺点，如果终端市场还有着亲民的价格优惠，注重性价比的朋友不妨多了解一下。对于吉普指南者各位还有哪些看法，欢迎在评论区留言。