长安UNI-T在国内已经上市有一段时间了 ， 该车基本上每月销量都能够轻松破万 ， 足以看出 ， 该车在国内的关注度和热度有多高 ， 其实 ， 在该车还没有正式上市之前 ， 凭借着比较高的颜值 ， 被很多网友关注 。
随着该车的正式上市 ， 在价格方面表现得比较亲民 ， 基本上和同级别国产紧凑级SUV差不多 ， 加上该车搭载长安最新研发的1.5T涡轮发动机 ， 因此 ， 从价格和产品力方面 ， 长安UNI-T表现的都非常不错 ， 这样的车型 ， 在国内的销量普遍都不会太差 。


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被称为“国产SUV的搅局者”？长安UNI-T到底“强”在哪？
上述我们也提到过 ， 长安UNI-T不仅有着比较高的颜值 ， 而且自身的产品力表现的也比较突出 ， 加上在内饰的布局 ， 给人在视觉上营造出了很强的科技感和精致感 ， 以及 ， 在配置方面 ， 配备的也非常丰富 ， 从而 ， 长安UNI-T迎合了国内绝大部分年轻消费者的购车需求 。
但是 ， 车是用来开的 ， 而不是用来看的 ， 长安UNI-T在动力方面 ， 表现的会不会像静态一样亮眼呢？在驾驶UNI-T这款车的时候 ， 给人的第一感觉为 ， 该车的动力输出并不是非常强劲 ， 要注意的是 ， 此前在网上有人爆出 ， 该车“功率虚标”的现象 。


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不过 ， 个人不对该车的功率做任何评价；不过 ， 不得不说 ， 长安UNI-T实际的动力输出并不是非常强劲 ， 这并不能代表该车的功率虚标 ， 其实 ， 长安旗下的很多车型和很多自主品牌旗下的车型 ， 从纸面数据上来看 ， 表现的非常亮眼 ， 但是 ， 从实际的动力输出来看 ， 表现的普遍都非常一般 。
最主要的原因为 ， 跟发动机与变速箱的匹配有着很大的关系 ， 我们就拿今年的主角长安UNI-T作为例子 ， 该车匹配的7DCT变速箱 ， 从逻辑上来看 ， 换挡响应应该非常迅速 ， 但是 ， 在驾驶该车的时候 ， 换挡响应并不是非常迅速 ， 反而显得有些“犹豫” ， 不是很“利落” 。


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这样调校的好处有 ， 在驾驶过程当中 ， 整车的平顺性会更高 ， 这也是为了迎合国内绝大部分消费者的驾驶需求 ， 毕竟 ， 对于国内绝大部分消费者而言 ， 每天用车时间最长的地区为拥堵的市区 ， 对于经常在拥堵市区的驾车的消费者而言 ， 基本上都车辆的动力没有很大的需求 。
反而对车辆的行驶平顺性和乘坐的舒适性有着比较高的需求 ， 这也是为什么 ， 如今在国内人热销的绝大部分车型 ， 整车的平顺性方面 ， 表现的都还不错 ， 而且 ， 底盘的调校偏软 ， 在乘坐的舒适性比较高 ， 要注意的是 ， 就连一直以来比较注重操控性的宝马3系 。


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在整车的调校方面 ， 都偏向于舒适家用 ， 足以看出 ， 如今国内绝大部分消费者的购车需求；我们回到长安UNI-T的话题当中 ， 其实 ， 该车的底盘调校比较一般 ， 虽然 ， 调校的偏软 ， 但是 ， 在过减速带和过一些坑洼路面的时候 ， 过滤的不是非常彻底 ， 而且还会多余的震动 。
当然了 ， 在自主品牌当中 ， 个人认为 ， 领克旗下的车型 ， 底盘的调校比较突出 ， 原因为 ， 该品牌旗下的车型 ， 在发动机和平台架构方面 ， 都有着沃尔沃的技术支持 ， 而且 ， 旗下的车型在整车的调校方面 ， 跟沃尔沃旗下的车型比较相似 。


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可能很多人会说 ， “沃尔沃的发动机和平台架构很好” ， 从目前来看 ， 沃尔沃的发动机和平台架构 ， 相比其它自主品牌还是有着一定的优势 ， 毕竟 ， 吉利能够称为自主品牌当中的“领头羊” ， 并不仅仅只看销量 ， 在技术方面和产品力方面 ， 吉利旗下的车型 。
相比同级别国产车还是有着一定的优势；通过上述的分析 ， 我们基本上可以得出结论 ， 长安UNI-T能够取得这么高的销量 ， 跟自身的颜值和产品力以及品牌知名度有着很大的关系 ， 至于该车值不值得购买 ， 答案很明确 ， 值得购买 ， 但是个人建议到当地的4S店进行试驾 。


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总结：
【被称为“国产SUV的搅局者”？长安UNI-T到底“强”在哪？