日本味精企业,真的卡住了芯片脖子?( 二 )


ABF载板商本身似乎更有说服力 , 欣兴电子总经理沈再生曾在线上法说会中指出 , ABF载板市场缺口其实从2018年下半年开始就已经放大了 , 有些动作很快的客户就已经跟他们确保ABF载板的产能 , “所以现在对客户是用分配的 , 要抢产能很难” , 有些客户为了确保产能 , 预约三年到四年、五年的都有 。
导致这一情况出现的原因首先是源头—味之素集团 , 有产业链人士透露 , ABF的交付周期已经长达30周 , 而媒体Digitimes的预测更是令人担忧:可能2021年 , ABF的供应依然会不足 。 目前 , 味之素公司尚未正式回应这一市场传言 , 但也并未否定 。 只是强调“供应不足的报道并非由本社发出” , “欢迎媒体来采访” 。
也许有人会问 , 难道就没有别的公司加入竞争?答案是 , 有的 。 后段IC构装载板用增层材料供应商不仅有味之素 , 还有积水化学 , 另一方面 , 住友电木与TaiyoGroup(太阳油墨)也开始加入竞局 。 但在市场占有率方面 , 味之素占有绝大多数的比例 , 预估全球市占超过九成 。
ABF原料供应已是难题 , ABF载板的生产也并不顺利 。
ABF载板已经维持多年的寡占市场格局 , 由于SAP制程线宽线距接近物理极限(结合力、良率等问题) , 对于制程环境以及洁净度要求极高 , 需要自动化程度与制程稳定性管理 , 故投资巨大 , 一万平月产能前期投资可能超过10亿人民币 , 如果前期没有大客户订单支持和资金储备 , 认证周期1-2年(大客户) , 一般企业难以进入 , 在产品规格快速升级的情况下 , 能够继续跟上脚步的业者只会越来越少 。
目前全球能够量产ABF载板的企业数量较少 , 主要有:日本挹斐电(Ibiden) , SHINKO , Kyecora(量产5/5um) , 韩国三星电机(SEMCO);重庆ATS(量产12/12um);台湾欣兴、南电等 。
根据DigiTimes的数据显示 , 目前台湾供应商欣兴电子、南亚塑胶以及景硕科技的ABF载板生产良率大约为70%或更低 , 目前几家公司正在逐步努力扩大产量 , 但从2021年到2022年 , 它们的产能大概只能提升10%左右 。
去年年底 , 日本IBIDEN挹斐电 , 位在岐阜县大垣市青柳工厂发生火灾 , 据日本媒体报导 , 共烧毁了6个仓库和1个钢架仓库 , 有业内人士表示 , 此举将利好台系ABF载板厂商 。 不过也有产业界人士表示 , IBIDEN此失火的工厂主要生产传统的硬板 , 这一部分市场竞争者多 , 台厂是否能获得转单商机仍待观察 。
在全球产能的扩充上 , 虽然主要的厂商都有扩产或兴建厂房的计划 , 但今年扩充的幅度仍小 , 主要的新增产能释出会在2022年 , 导致今年整体市场仍是相当供不应求 。
据报道 , 欣兴电子正在考虑重新利用其受损的生产设施之一来生产ABF载板 , 但是该计划尚未有确切的启动时间 , 因此新工厂上线至少要一年后 。 不过 , 两家公司目前都未证实此事 。 报道还称 , 在很大的程度上 , ABF载板近一年内如此小幅度的增长是因为现在ABF基板制造工具的交货期延长 。
同时 , 因为高级芯片的需求全面增加 , 处理器开发人员自然会优先考虑高端产品 , 例如超级计算机、数据中心、服务器和高级客户端PC , ABF载板供应商自然也会在生产中优先考虑生产高端基板 。 因此入门级和中端处理器所需的基板进一步缩小 , 市场短缺加剧 。
当然引起芯片缺货还有很多其他的原因 , 比如外界热议的8英寸晶圆厂的数量下降 , 目前已有一些厂商开始加大投资 , 并打出收购8英寸晶圆厂等策略;还有引线键合封装供不应求等 , 此前Digitimes报道 , 到目前为止 , 像日月光这样全球排名第一的芯片封装公司 , 还有包括超丰电子、华泰、菱生在内的OSAT公司的引线键合封装的交货时间已经延长了两个月甚至是三个月 , 不过OSAT公司们没有对此给予回应 。 如果没有足够的引线键合能力 , 一些显示器和PC制造商将有至少二分之一的的关键组件继续遭受缺货困扰 。
说在最后
【日本味精企业,真的卡住了芯片脖子?】味之素集团像一只在巴西轻拍翅膀的蝴蝶 , 其产品ABF的缺货从某种程度上来造成了如今半导体产业缺货的风暴 。 我们无法否认其他因素对这一现象级缺货产生的影响 , 但我们不得不承认 , 这家味精企业 , 确实卡住了芯片的脖子 。