三缸发动机照样能打10万车型里这款绝不该错过今天要说的是2019款别克英朗。

今天要说的是2019款别克英朗。这款车对大家来说也是比较熟悉的，英朗作为美系车也同样使用了三缸的发动机，这也给当初买车的朋友们带了不少的困惑，这三缸发动机到底靠不靠谱。就目前的反馈来说， 2019款别克英朗还是比较值得信赖的。下面，我们一起来了解下。

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外观设计上， 2019款别克英朗采用了家族式"动感流畅"的设计语言，整体大气简约，运动气息十足。全新飞翼式镀铬进气格栅，做了熏黑处理，黑色钢琴竖格栅上用银色的镀铬装饰点缀，酷似一对羽翼，更显档次。我个人还是挺喜欢这部分设计的。

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两侧内嵌的LED大灯与气格栅相成横向贯通，加强了车头横向的视觉感受与整体感。远近光灯采用一体式透镜设计，又让前脸出彩不少。
侧身来看， 2019款别克英朗延续了别克家族的经典造型，贯穿头尾灯的双掠峰特征线设计，高腰线的波动，让车身看起来更动感。侧裙线的设计与前后保险杠延续呼应，加强了车体的立体感，视觉上也更显车的修长。
【三缸发动机照样能打10万车型里这款绝不该错过】

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还配置了全新设计的16寸双五辐双色铝合金轮毂，深色涂装配合精车亮面工艺，凹凸有致，让原本扁平的轮毂立体起来。

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内饰中， 2019款别克英朗同样延续了别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质。真皮的三幅式多功能方向盘，握感极佳；冰蓝运动型仪表盘，造型别致，显示效果清晰；3.5英寸的高清全彩行车电脑，大视角、色彩真实，信息显示一目了然。

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同时，还装载了全新一代eConnect智能互联系统、高德实时导航系统等，智能科技也是时下车都具备的。确实也为人们的出行带来了方便。
动力方面， 2019款别克英朗的动力提供1.0T和1.3T双喷射涡轮增压发动机，实现了英朗油耗表现与动力体验的和谐统一。其中， 18T车型是人们很看好的，最大功率120kW/5500rpm ，峰值扭矩， 230N·m/1800-4000rpm 。全新的1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱，换挡时十分的果断，不论是起步还是中途再加速，整体的动力表现都非常好。而且综合工况油耗(L/100km)最高达5.8升左右，这性价比简直是感人呀。
小结：综合来说， 2019款别克英朗这款车的整体表现不错的，对于想买车的年轻人来说，攒个2.3年足以不背负压力购车了，而且升级后的别克英朗符合最新的国六排放标准，这更让人们放心了。不知，你们还有什么其他看法呢？