J.D. Power洞察:新时期的产品全价值链( 二 )


除了全景天窗 , 另一个典型案例就是油耗和动力性 。
油耗问题虽然是潜客考虑的因素之一 , 但是因为考虑购买初期潜客会更多受到品牌、价格或高科技配置影响 , 对油耗的重视程度不高 。 但随着消费者转变为购车车主、新车车主和长期车主 , 油耗因素的重要性逐渐提高 , 燃油经济性成为新车车主和长期车主抱怨的第三大和第四大问题 。 而车辆性能则正好相反 , 在潜客和购车车主阶段 , 它位列所有考虑因素的第二位 , 但到新车车主阶段已下降到第四位 , 长期车主则对动力不足的关注更少 , 在所有抱怨中位列第二十位 。 和油耗问题相反 , 前者呈现的是正梯形的发展趋势 , 后者则是一个倒梯形 。
从消费者数据入手 , 将产品价值最大化
厂家如果能在产品设计开发的初期 , 充分考虑五类人群的特点 , 把这些特点最大化涵盖其中 , 就能使这款车型在从被选购到出售的整个价值链过程中 , 发挥出最大价值 。
但其中的难点和关键点在于兼顾所有人群的需求 。 以油耗和动力性能来说 , 在开发过程中 , 如果过多关注油耗使得车辆动力不足而缺乏吸引力 , 可能会流失潜客和购车车主 。 如果过多关注动力性能 , 虽然可以增加潜客的基数 , 但对于新车车主和长期车主来说 , 因为他们对油耗有很高的关注和抱怨 , 因而容易对车辆的口碑造成负面影响 。 因此 , 寻找对于所有目标客户都非常重要的平衡点 , 就成为车辆开发过程中最重要的问题 。

J.D. Power洞察:新时期的产品全价值链
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寻找对于所有目标客户都非常重要的平衡点 , 是产品开发的重要课题 , 来源:J.D.Power(君迪)
【J.D. Power洞察:新时期的产品全价值链】广泛和全面的消费者数据是最重要的基础 , 这些消费者数据必须来自同一个指导原则 , 在同一体系下兼容并蓄 , 并用同一个方法产生价值 。 多年来 , J.D.Power已形成一套可以涵盖所有五类人群的消费者数据 , 能够为厂家提供完整的消费者画像 。 通过打通和整合这些数据 , J.D.Power能帮助厂家找到平衡点 , 运用到产品竞争策略的制定中 , 设计出尽可能满足同一个消费者在不同阶段需求的产品 , 实现产品在整个价值链过程中的价值最大化 。