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（WEY摩卡）


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（长安UNI-K）
长安UNI-K的后排空间让我想到了本田冠道 ， 同样的大五座SUV ， 后排座椅距离车门开口还有一段距离 ， 所以它们都有一段延长的扶手 。 更绝的是它们俩的槽点也很一致——后排坐垫高度不够 ， 导致大腿部位的承托不足 。


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至于吉利星越L ， 目前新车还没有正式发布 ， 它的空间表现我们暂时不下结论 。
动力对比
3款车都标配了2.0T四缸发动机 ， 但是细节规格略有差异 。 WEY摩卡使用了一套全新的动力总成 ， 高热效率的E20N2.0T发动机加上48V轻混系统能够输出213马力 ， 与之匹配的是一台横置9速湿式双离合变速箱 。 长城目前正处于技术爆发期 ， 我们很期待这套动力总成的实际表现 。 另外高配车型确认搭载主动电磁悬架 ， 后期也会推出插电混动版车型 。


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WEY品牌已经确定了将来智能化的发展方向 ， 近期传闻坦克品牌独立就是一个非常明显的信号 。 作为品牌的旗舰车型 ， WEY摩卡的科技配置非常丰富 。 我们最关注它的NOH高速自动领航辅助驾驶 ， 它搭载了和蔚来ES6/ES8几乎一样的硬件 ， 也可以实现高速自主巡航 ， 变道超车等功能 。 均价40万元的蔚来车型还要额外支出近4万元选装NOP ， 而摩卡直接干到了20万 。 燃油车的领航辅助驾驶体验到底香不香？说实话我们也很好奇 。


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吉利星越L仍然出自CMA平台 ， 唯一的悬念是它将搭载何种功率的2.0T发动机 。 以工信部的申报数据来看 ， 星越L的发动机型号是JLH-4G20TDB ， 它是沃尔沃T5发动机的一个分支 ， 账面输出238马力 ， 匹配爱信8AT变速箱 ， 还是那个老搭档 。


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233马力的长安2.0T发动机我们在CS85和CS95上都见识过了 ， UNI-K这次把发动机最大扭矩提升到了390牛·米 ， 但最大扭矩输出平台相应地也收窄了一些 ， 最大扭矩直到1900转才介入进来 。 我们此前试驾CS85 ， 这台蓝鲸2.0T发动机综合表现还是相当出色的 ， 和爱信8AT变速箱也非常默契 。 另外这台发动机可以加注92号汽油 ， 长期的用车成本会便宜一些 ， 长途自驾游去到偏僻的目的地也会更有底气 。


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司机的自我修养
司机的自我修养
司机的自我修养
【UNI-K、星越L、摩卡，中国品牌SUV抗鼎之作，谁更值得买？】

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