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三缸发动机不如四缸发动机？答案：通常是的 ， 但有时相反 。 抛开排量 ， 单纯谈论谁好谁不好就是耍流氓~！！如果不限制排量和排放、油耗……那么当然是12缸的比4缸发动机还好 。 但是 ， 在排放收紧 ， 排量（油耗）受限的情况下 ， 特别是1.0-1.5L小排量发动机里 ， 三缸机就有机会会优于四缸发动机了 。 WHY？！~？我们需要简单学习发动机原理（理工直男现身）：

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发动机气缸的作用是让汽油和空气混合爆炸 ， 推动活塞往复运动 ，，， 凑图凑图 。

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并由上面的连杆带动曲轴转起来 ， 多个气缸依次爆炸推动 ， 曲轴就不停的转动起来~~~~（本来是动画 ， 居然传上来就不动了？）懂了基本原理 ， 那么我们就可以知道 ， 在总排量不变时：1、单个气缸的“爆炸力”跟容积成正比 ， 爆炸越猛 ， 发动机力气也就越大 。 2、气缸数多 ， 单气缸容量就小 ， 爆炸力就小；3、气缸越少 ， 单气缸容量就大 ， 爆炸力越大 。 4、当然 ， 也因缸数不同而导致推动曲轴的角度不同 ， 缸数少的气缸里的活塞的活动行程比缸数多的行程长…这个比较复杂 ， 但只要知道整体输出动力基本对等就行了 。 但是 ， 机动车的最大扭矩出现的转速区间才是车子“够不够劲儿”的根本 。 总功率相近时 ， 最大扭矩出现得越早（低转速高扭矩） ， 车子开起来就越给力 。 B38发动机在1250转速就进入最大扭矩 ， 持续到4300转 ， 嗯 ， 所以实际加速能力很强 。 身材又比较小 ， 可以有更多的空间放动能回收等电动化单元 。 唯一剩下的问题就是三缸机的震动比同型号四缸机要明显了 ， ……听说宝马进行了很多改造和辅助 ， 包括用液压弹簧机脚和不对称设计等 ， 总之让人用起来不觉得抖 。 不过混动车型 ， 低速都是用电的 ， 也就安乐了 。

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（正文5--关于车内急救包）我可能是少有的真正仔细翻看并使用过的人吧？

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里面除了有一把止血剪外 ， 还有各种用于止血和急性心脏病的救急药品 。 更贴心的是还有很多绷带和大块的创可贴 。

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上周自家娃娃摔跤 ， 擦破面积较大 ， 刚好给用上了 ， 特此纪念一下 。

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上图是我之前翻过一个小凸包的时候地盘被蹭了 ， 速度不快 ， 但感觉是电池的位置 ， 所以去4s检查一下才好 。 x1唯一让我不满意的地方就是地盘太低了 ， 轴距那么长 ， 这个地盘高度确实难以胜任越野地形 ， 白瞎了优秀的天生四驱前后轴油电“差速锁” 。

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（正文5--关于舒适进入！是否会影响充电）上图跟舒适进入没关系 ， 只是用来分隔加装舒适进入是会影响充电的！！首先舒适进入根本没有所谓的“原厂” ， 貌似x1新能源原厂根本没设舒适进入我的舒适进入是4s送的品牌货 ， 装之前我就问了安装的技工 ， 他说现在的不会影响 ， 我才装了 。 但是 ， 一段时间后 ， 我发现 ， 如果充电时用门把手触摸感应锁车的话 ， 通常就正常能充电 。 而如果充电时使用遥控锁车 ， 那么基本都会充电被中断 。 而且 ， 在云端互联界面 ， 对加装了舒适进入的车子就不饿能正常远程锁车、解锁了 。 其他功能正常 。 好了 ， 先说到这里 ， 睡觉睡觉 。 【内容来源于汽车之家论坛】

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