长这么大才知道飞机可以倒着飞，但没人知道飞机为什么能飞( 二 ) 关注风云之声提升思维层次导

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在飞行史上，首次让飞机倒着飞的人是法国传奇飞行员AlphonsePégoud 。 1913年，他驾驶着一架Blériot型号的单翼机，展示了倒着飞的特技。

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Blériot型号的单翼机。图片来源：wikipedia
1914年，一位德国勇士也学会了倒着飞的特技。这个叫做GustavTweer的小伙子更野，他不但让一架Grade型号的单翼机倒着飞，还倒着落地。

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1914年，经常倒着飞的德国飞行员GustavTweer让飞机倒着着陆。
图片来源：flyingmagazine
现代意义上的客机也曾有倒着飞的记录。
在2000年1月31日的阿拉斯加航空261号班机空难中，由于机械故障，一架MD-83型号的客机失控，头向下俯冲了一段时间。后来机组人员努力使机头保持水平，在空中上下颠倒地飞了大约1分钟。但不幸的是，此时飞机已经非常接近太平洋，最终坠落在了海中。《迫降航班》中客机倒飞的情节也来源于此。

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虽然机翼上下颠倒并不会使机翼失去升力，不过现代客机倒飞时会面临其他问题。
其中一个大问题就是供油。普通飞机的油箱中为引擎供油的管子开口贴近油箱底部，而且无法移动。如果飞机倒着飞，油管的相对位置就会变成油箱顶部，那样就无法为引擎提供燃料了。

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而能倒着飞的特技飞机的供油管巧妙地解决了这个问题。这类飞机常会采用能够活动的管子floptube ，它的尾端比较重，而且能够活动。在飞机倒转时，油管也会跟着翻身，继续为引擎供油。
特技飞机的另外一种策略是使用特殊的油箱，如位于机翼下方的headertank 。一些特技飞机，比如SuperDecathlon型号的飞机的油箱在飞机上方，飞机正飞的时候，重力使燃油向下流入燃油泵。但是在机翼下方还有一个油箱headertank ，它也和燃油泵相连。在飞机倒转时，这个油箱就到了机翼上方，可以利用重力为引擎供油。

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这些技术就是特技飞机可以在空中玩蛇皮走位，但客机不行的小秘密了。
坐飞机不怕晕机，最怕机晕。
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