「e汽车」丁磊：造梦的人也要会实现梦想( 二 ) 文/e汽车六六比起创造梦想

从概念车到上市车，从亮相到交付，华人运通都表现出一个新创造车企业难有的镇定。当我们深挖这份自信背后，是从工厂到产品，从销售渠道到用户服务的全部武装。
华人运通：不止于车
“代工厂” ，是人们对华人运通最大的误解。
的确，华人运通目前使用的是东风悦达起亚的生产基地，而华人运通的工厂正是在东风悦达起亚原有工厂基础上改造与升级而来，这是一种产能合作关系，而非简单的“代工厂” 。

文章图片
华人运通以5G、智能化、大数据等手段对原油工厂进行升级改造，以新技术、新模式、新产品实现原有存量产能的升级换代。更关键的一点是，华人运通对这家工厂有100%经营权，这也是非“代工厂”的重要证据之一。
工厂，是产品的襁褓。作为上汽通用的创建者之一的丁磊深谙此事，因此华人运通对该工厂倾注了大量的心血，应用了大量的先进制造工艺，并基于5G通讯系统全覆盖的生产环境，全面智能互联化。整车从零件组装到下线，实现高度自动化类神经元网络的数据采集，让车上的每一个细节都有数据可追溯。
这座工厂的细节里处处体现高合对于“未来”的理解，也是在这里，华人运通用现象、产品来回应业内以及消费者对高合、对于华人运通的质疑。
当我们再一次对丁磊和他的“梦之队”的造车能力感概的时候，难免想到他很早之前那句“造车对于我们来说，真的不是一件太难的事情，我们要改变未来人类出行。 ”或许，开始造车，然后上市，再后交付这整个流程只是华人运通想要达成目标的一小部分，创立未来出行新方式才是华人运通想做到的。
面对其他几家新创造车企业的上市、产品销量大增、股价跌幅等等，华人运通慢了吗？没有。因为比起推出一款产品，华人运通更在意的是“三智”战略的进程。

文章图片
目前， “三智”战略已经完成了智车、智路，并且在智车环节的生产环节已经做到了行业行业顶尖。智路方面，继2019年1月20日江苏盐城智路试运行后，接下来接下来，上海临港智慧未来园区、上海张江车路城一体化智慧化城市也将继续推进。
对此，丁磊表现出了绝对的自信，他表示，华人运通智能驾驶项目要比同行领先两到三年。的确，回头看过去的三年半时间，华人运通完成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的全面布局与实践。
在这三年半的时间里，华人运通没有受到外界的影响，是效率极高的三年半。明显，华人运通已经在自己的节奏里正在实现自己的梦。
结语
或许对新鲜事物的好奇与质疑是我们的人性，秉承传统似乎是我们对“不会犯错”的最后坚持。因此舆论往往会站在传统一方，因为当那些新鲜事物悬而未决的时候，很少有人愿意选择未知。
“用过去推断未来，必将落后于时代；用未来定义未来，才有真正的未来。 ”在面对中规中矩和颠覆历史的抉择时，丁磊带领着自己的“梦之队”像之前颠覆历史、创造新时代的人们一样果断走向前路未知的创新。
【「e汽车」丁磊：造梦的人也要会实现梦想】在这条路上，他们必须勇敢地去面对一个“新世界” ，并不断地推翻与创造，然后创造一个新的出行时代。