【历史故事】八百里加急和飞鸽传书到底哪个快？一个看运气，一个生死攸关( 二 )

影视作品中飞鸽传书
八百里加急——生死攸关
八百里加急就是我们在影视作品中比较常见的了。在影视剧中经常会有这样的场景。一个身穿官袍的士兵，骑着马一路飞奔，还没到房子就开始高喊"八百里加急！" ，于是房屋内的人立马起身，准备好另一匹马，骑手更换马匹一路绝尘而去。

文章图片
驿站遗迹
这个房子其实就是驿站，驿站的作用是更换马匹，让传递信息的骑手和马匹休息的地方。唐朝的驿站传讯系统是有严格要求的。鼎盛时期，大唐全境内共计1600多个驿站，驿站之间距离大概在20里左右，在驿站工作的人员超过2万人，而驿兵就有近1.7万人。当时的邮驿包括三种类型：陆驿、水驿以及水陆兼并。

文章图片
驿站现代遗迹
如果遇到需要加急传递的公文，公文上会标注"马上飞递" ，并根据紧急情况分为300里加急、400里加急、600里加急、最高800里加急。而800里加急传递的一般都是紧急军情，是可能会对国家造成重大损失甚至可能面临亡国的情况才会动用的。
当然，这个300、400里的数据并不意味着马匹必须每天跑到300里或者400里，它是一种虚数词，强调的是公文的重要和紧急程度。因为各朝代对于信息的传递都是非常看重的。
尤其是唐朝，驿站对于马匹的健康状态是要负责任的。 "人比马贱"在当时还真不是戏称，驿站的距离不太远的目的是照顾马匹，而不是人。
一旦动用八百里加急，那么表示信息的紧急程度最高，这时是可以无限透支马匹和人力的。所以我们在影视作品中时常可以看到这样的场景：骑手到了驿站，之前的马匹直接倒地；还有驿兵向皇帝汇报完紧急军情，递交文书后直接晕倒。
对此有比较详细的记载是在唐朝。唐朝规定，快马一天的行驶路程要达到180里，紧急程度更高的则要求每日行程达到300里，最高要求每日实现500里的日程。

文章图片
古驿兵图
但是在唐朝时，长度的计量单位和现在稍微有些出入。唐代的一里按照现在国际单位制米进行换算，一里等于454.2米。我们再按唐朝安史之乱的情况计算，从范阳（今河北保定）到华清宫（今华清池），全长总计约1100km ，换算成唐朝的里约为2422里。
根据史料记载，安禄山起兵谋反后六天内唐玄宗就知道了。我们按最长时间6天来算， 800里加急每日速度是404里，考虑到当时唐玄宗并不在皇宫， 800里加急是先送往长安皇城再转送到华清宫。每日的行程应该是能接近500里的。

文章图片
出图驿兵图像
对比分析——各有利弊
如果单从时间上来说，飞鸽传书速度肯定是要快于八百里加急。但是我国最早有史料记载使用飞鸽是在西汉。而到了唐朝，飞鸽传书依然不是主流的信息传递方式，说明了飞鸽传书还是有很多的缺陷。
时至今日还时常有听到赛鸽鸽子丢失的情况，何况当时更加自然的状况。但是随着信鸽技术的逐渐成熟，宋朝时已有信鸽参与军事信息的传递了。
【【历史故事】八百里加急和飞鸽传书到底哪个快？一个看运气，一个生死攸关】八百里加急对于信息的传递一方面更加安全，另一方面，骑手一般是从事发地出发，到达后不仅能够传送文书，还能对时局进行必要的补充说明。所以宋朝后期对于紧急军情，通常是两种方式并用。尽量快的节约时间。