谐波齿轮传动基本术语（GB/T12601-90）
齿轮轮齿磨损和损伤术语（GB/T3481-1997）
齿轮基本术语（GB/T3374-92）
平面二次包络环面蜗杆减速器技术条件（GB/T16446-1996）
蜗杆减速器加载试验方法（JB5558-91）
机械无级变速器分类及型号编制方法（JB/T7683-95）
机械无级变速器试验方法（JB/T7346-94）
摆线针轮减速机噪声测定方法（JB/T7253-94）
验收试验中齿轮装置机械振动的测定（GB8543-87）
圆柱齿轮减速器加载试验方法（JB/T9050.3-1999）
圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法（JB/T9050.2-1999）
圆柱齿轮减速器通用技术条件（JB/T9050.1-1999）
摆线针轮减速机承载能力及传动效率测定方法（JB/T5288.3-91）
圆柱齿轮减速器基本参数（GB10090-88）
少齿数渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T5560-91）
摆线针轮减速机清洁度测定方法（JB/T5288.2-91）
摆线针轮减速机温升测定方法（JB/T5288.1-91）
齿轮几何要素代号（GB/T2821-2003）
小模数渐开线圆柱齿轮基本齿廓（BG/T2362-1990）
渐开线圆柱齿轮模数（GB/T1357-1987）
圆弧圆柱齿轮模数（GB/T1840-1980）
全封闭甘蔗压榨机减速器（JB/T6121-92）
辊道电机减速器(JB/T5562-91)
谐波传动减速器(GB/T 14118-93)
机械式联轴器选用计算（JB/T 7511-94）
联轴器术语（GB/T 3931-1997）
紧固件机械性能螺母粗牙螺纹（GB/T3098.2-2000）
螺纹紧固件应力面积和承载面积（GB/T16823.1-1997）
螺栓、螺钉贺螺柱的公称长度和普通螺栓的螺纹长度（GB3106-82）
螺纹紧固件电镀层（GB5267-85）
钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件（GB/T3633-1995）
钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副（GB/T3262-1995）
钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件（GB1231-91）
钢结构用高强度大六角螺母（GB/T1229-91）
钢结构用高强度大六角螺栓（GB/T1228-91）
等长双头螺柱C级（GB953-88）
等长双头螺柱B级（GB901-88）
钢结构用高强度垫圈（GB/T1230-91）
地脚螺栓（GB799-88）
双头螺柱（GB897-88）
紧固件验收检查、标志与包装（GB90-85）
ZK行星齿轮减速机（JB/T 9043.1－1999）
机械式联轴器公称扭矩系列（GB3507-83）
看看这些标准应该有用的
谁能说说"制动器实验台"的工作原理啊？急急急急！！！！！惯性制动器是根据惯性制动原理设计的 ， 融制动器、联轴节以及二者相互转换功能于一体的新型装置 。惯性制动器属纯机械产品 ， 兼有防风与制动的功能 ， 安全可靠 ， 因而倍受港口、冶金、矿山、起重运输等行业用户的欢迎 。为了满足用户对惯性制动器产品提出的更高要求 ， 长沙三占惯性制动有限公司和湖南大学合作开发一套惯性制动器试验台装置 ， 对各种型号及规格的惯性制动器的起动力矩、动力矩、轴向振动等特性进行测试和研究 ， 以改进产品性能和提高产品质量 。惯性制动器试验台设计的关键问题是惯性负载的模拟 。本文从惯性负载的运行及制动特性入手 ， 分析了模拟惯性负载的方法 ， 包括用减速机、飞轮来模拟 ， 针对这些方法存在的问题提出了电模拟法的思想 。通过介绍变频调速理论和PLC的控制思想 ， 建立了试验台在电模拟模式运行下的数学模型 ， 为控制系统的实现奠定了理论基础 。在变频调速控制理论基础上设计了试验台的电气控制系统 ， 包括主电路设计、变频调速控制系统、PLC控制系统和计算机的信号采集和数据处理系统等 。整个控制系统的核心控制由PLC完成 ， 包括动作顺序控制、数值计算、频率的过程控制等 ， 而变频调速的实现靠变频器来完成的 ， 两者相互结合较好地完成了惯性负载的模拟 。在惯性制动器的“直接测量”系统中 ， 用惯性制动器右端的扭矩传感器来测量制动力矩的 ， 考虑到惯性制动器特有的结构 ， 对惯性制动器工作制动试验数据进行分析 ， 建立了数学微分方程 ， 通过编程计算分析了制动力矩的变化情况 ， 发现了问题并对试验台和惯性制动器的应用提出了改进建议 。惯性制动器试验台的研制成功为惯性制动器产品的检测、各种性能的测试提供了有效的手段 ， 同时也为改进产品性能提供了数据依据 ， 为新产品或新改进的产品提供了试验平台 。通过本文的研究不仅解决了惯性制动器试验台的惯性负载模拟问题 ， 同时也解决了类似试验台的惯性负载模拟问题 ， 如摩托车制动器试验台的惯性负载、汽车制动器试验台的惯性负载等等 ， 具有较大的意义 。