所以别指望,开着它去越野,出游时偶尔走走烂路到还可以应付 。高速行驶在城市环路上,昂科雷的悬挂能够对车身起到良好的支撑效果 。硬朗的底盘设定,能够有效的降低车辆在弯道中的侧倾,不过在遇到颠簸路面时仍会有一部分震动传入车内 。和它的外观一样昂科雷在仪表的调教上也也很粗框而不拘小节,仪表显示60公里/小时,实际速度为57公里/小时;仪表速度80公里/小时,实际速度为75公里/小时;仪表速度120公里/小时,实际速度114公里/小时 。
仪表显示与实际速度差别较大,而且低速与高速时仪表盘的变化并不是很线性 。值得一提的是昂科雷对噪音的控制十分出色,低速行驶时几乎提不到发动机的噪音 。60公里时的噪音为:59.5分贝,80公里时也仅为:62.5分贝 。
而在高速行驶时,像胎噪与风噪这些恼人的因素多数被隔绝在了驾驶舱以外,120公里时速下的噪音数值也仅是69分贝,坐在车内感觉非常舒适 。关于昂科雷在噪音方面的性能,也有国外的权威机构进行了对比测试 。他们找来了另一款装备V6发动机的SUV-雷克萨斯RX350 。
【别克昂科雷报价及图片2019顶级版】两款车型在静止怠速状态以及低速、高速状态的噪音数值都进行了详细的测试 。正如下图所示,测试结果也证实了昂科雷在抑制噪音方面做的非常出色 。
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