装防雨罩能防漏水吗( 三 ) _玻璃钢输送机的防雨罩的安装方式有什么？

3.雨天轨道铺设时注意用电安全，吊装施工慢速进行。
砼底座及支承层施工和水泥沥青砂浆灌注施工做好防雨措施。雨季施工时准备足够的防雨篷或塑料薄膜。单元焊接可在轨道上搭建帐篷，以防风、遮雨，防止焊剂沾水失效，保证预热、浇注等正常进行。
4.雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。
3.雨季路基施工保证措施
1.确定地下水位高度和制定合理的引排水措施，必要时在坡脚外增设纵向渗沟，加快地基水的排除。地下水位以下的填料选用除水稳性较好的填料以外，同时具有较强的渗透性，以利排水和隔断毛细水的上升。
2.雨季路基施工采用短区段、快循环，填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平和压实。雨季施工的每一压实层面应做成4%的向外排水横坡。
雨天过后路基基面须经晾干处理并检测合格后方可进行下道工序的施工，否则返工处理。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将当天铺筑的松土碾压完毕。
3.雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。
路基填筑各工序紧凑作业，做好每填筑层路基表面2～4%横向排水坡，填筑均采用透水性好的继配碎石填料，并保证同段、同层填料一致。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。
4.在路堑施工中,随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。
通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。大雨、暴雨后对路堑施工进行全面检查，对于由于水的作用形。
第20天，踏上返程的路，珠峰到尼木县，550公里后半夜开始出现头疼的症状，坚持睡到7点，起床后，听同帐篷的另外几人说昨晚1点多起来看星空了，很美。可惜我睡得太死了，根本没听到他们的闹铃和动静。
老板准备的早餐才吃到一半，才知道原来每人20元，呵呵。早知道就吃自己的干粮好了。出门感觉好冷，看到摩托车的后包上的防雨罩满是霜。太阳出来了，照在珠峰上，显得格外亮，少了黄昏时分的秀美，多了清晨的朝气。云朵就在手边，仿佛伸手就能触摸到。
昨天我就注意到，有个很巧合的事，当我到达珠峰时，车辆的里程表正好是22222公里。昨晚同帐篷的室友都是报旅行团来的，今天是第三天，几乎每人都备有氧气装置，各式各样的。晚上睡前，我就听见各种吸氧的声音，早上没吸完的还在吸。
据说租一个氧气瓶要300元，这个价格不是很确定，仅参考。我的办法是，觉得缺氧，就使劲喘几下。我也把这个办法分享给同屋几个人了，他们说还挺管用，那是当然啦，最近一年总跑步，对氧气需求量大增，自从进了西藏，每天都要喘好多次，比如，吃饭、喝水、拍照、爬山坡、说话、修车等，只要需要暂停呼吸的时候，都得紧跟着喘几下，码字也需要屏息凝神，一样要喘一会儿，呵呵。
往珠峰的方向走了几步，原来不让开车到珠峰脚下。据说还有个登山的大本营，原来这个是游览观光大本营，呵呵。老板名叫阿旺次仁，汉语说的很难听懂，偶尔冒出几句英语，看来没少接待歪果仁。
我觉得他的英语说的比汉语好懂。老板还是不错的，早上我出发前还告诉我烧好开水了，让我去灌保温壶。昨天晚上还在犹豫要不要顺便去趟阿里地区的冈仁波齐，反正我的边防证是西藏通吃的。如果去的话，需要增加1000公里的路，顺利的话大概需要增加3天时间。
早上起来，突然想念我的大北京了，我的家人、工作，以及每天关注和关心我的各位亲们。踏上回京的路。昨天就提到了，景区内部道路有100公里，骑到80公里时，一个180度拐弯，速度30，已经入弯了，事先没看到行进的轨迹上有那么多的沙子和石子，此时本能的刹车，车子侧滑，我的腿被摩托车压住了，左腿膝盖和左脚都压在了摩托车下，这是第三次摔车了，也是第一次受伤。以后进弯道要更加小心，不能想当然认为没有石子。
路过的一位摩友帮我扶起了车，正在扶的时候，一辆suv司机也停下来问要不要帮忙，很感动。那位摩友带着一条狗做伙伴，那条狗稳稳的坐在他身前的油箱上，据说这条小狗是他在上次骑车进藏时在布达拉宫附近捡到的，带回了家，这次又带它来西藏，还要去阿里地区。检查完车子和自己的筋骨状态，应该没多大问题，那位摩友就继续前行了，我把摔变形的几个零件还原，简单处理一下脚的皮外伤，准备到最近的镇上找个医院看看。这双鞋是在迪卡侬99元买的，禁脏舒适，而且还基本防水，一直穿它，可惜了。