启动系统故障有哪些原因( 二 ) _启动系统的故障有哪些原因

⑤ 检测启动继电器“点火开关”端子电压是否正常。如正常，应检查启动继电器以及启动继电器的电源线和搭铁线；如检测启动继电器“点火开关”端子电压不正常，继续下述检查。
⑥ 检测点火开关的“启动”端子电压是否正常。如正常，说明点火开关与启动继电器之间的导线断路；如不正常，继续下述检查。
⑦ 检测点火开关的“电源”端子电压是否正常。如正常，说明点火开关损坏；如不正常，说明点火开关至蓄电池正极之间线路断路，应检修。
启动机运转无力
【启动系统故障有哪些原因】 接通启动开关，若启动机能运转，则说明控制电路工作正常，启动机运转无力，说明带负载能力降低，实际输出功率减小。其原因有以下几个方面：
① 蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低。
② 电动机主电路接触电阻增大使启动机工作电流减小。接触电阻增大的原因包括：蓄电池搭铁电缆搭铁不实；电池正、负极柱上的电缆端头固定不牢；电动机开关触点与触盘烧蚀；电刷与换向器接触不良；换向器烧蚀等。
③ 磁场绕组或电枢绕组局部短路使启动机输出功率降低。
④ 发动机装配过紧或环境温度很低而导致启动阻力矩过大时，也可能出现启动机运转无力的现象。
启动机空转
故障现象
当启动开关接通时，启动机空转，发动机不运转。
故障原因
① 单向离合器打滑；
② 启动机的启动时机过早；
③ 启动机的驱动齿轮或飞轮的齿圈损坏。
故障诊断与排除
① 接通启动开关，查听发动机的飞轮处有无齿轮“咔嚓、咔嚓”撞击声，若没有“咔嚓、咔嚓”撞击声，说明单向离合器打滑，需更换单向离合器池；若有“咔嚓、咔嚓”撞击声，说明启动机的启动时机过早或启动机的驱动齿轮（或飞轮的齿圈）损坏。
② 检查启动机的驱动齿轮或飞轮的齿圈是否损坏；若已损坏，需更换。
③ 调整启动机的启动时机。
启动机发出“哒、哒… … ”声
故障现象
当接通启动开关时，启动机的活动铁心产生连续不断地往复运动而发出“哒、哒……”声音的现象，称为“打机枪”现象。
故障原因
① 蓄电池严重亏电或内部短路；
② 电磁开关保持线圈断路或搭铁不良；
③ 启动继电器触点断开电压过高。
故障诊断与排除
排除故障时，可先用万用表检测蓄电池电压，接通启动机时，其电压不得低于9.6V 。如电压过低，说明严重亏电或内部短路，应予更换。如蓄电池技术状况良好，接通启动开关时仍有“打机枪”似的“哒、哒……”声，则说明电磁开关保持线圈搭铁不良而断路或启动继电器断开电压过高，分别检修或更换电磁开关、启动继电器即可排除。
启动系统的常见故障有哪些3汽车启动系统工作原理是什么
汽车启动系统的工作原理是电池提供电能，在点火开关和启动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，驱动发动机的飞轮齿圈和曲轴转动，使发动机自行运转。
启动电路包括蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(端子50电源)、J329(母线端子15电源)、启动器等。启动系统通过起动机将电池的电能转化为机械能，启动发动机。
起动机用于起动发动机。当点火开关处于启动位置时，继电器接通起动机的主电路，此时起动机工作。起动机由DC电机、传动结构和控制部分组成。控制部分，即电磁开关，有三个端子，其中一个直接连接到电池的正极(端子30) ，另一个连接到起动机继电器的开关触点(端子50) ，最后一个连接到DC电机的电刷(端子C) 。起动机外壳接地。
启动系的工作原理？
汽车启动系统工作原理是要使发动机由静止状态过渡到工作状态，借助外力来转动发动机的曲轴，启动内燃机，使气缸内的可燃气燃烧起来，启动工作才能循环起来，曲轴在外力作用下开始转动到发动机才能是运转起来。