发动机缸内可视化清洗有必要做吗( 二 ) _发动机内部清洗有必要做吗？发动机内部清洗多久一次

清理燃烧室积碳有后遗症吗？缸内积碳可视化清洗风险有吗？很多汽车行驶一段时间后，发动机和火花塞都会有一层积碳，燃油和机油是积碳的主要形成来源。机油和汽油的质量会影响积碳的形成。
我们需要定期清理发动机积碳。缸内积碳可视化清洗是没有风险。所谓缸内积碳可视化清洗，就是将一个微型摄像头放入气缸，观察积碳的情况，如果有积碳，可使用高压气枪将积碳吹出。这可以在一定程度上去除积碳。如果积碳不严重，可以考虑这种方法。
这种方式的最大优点是不需要拆机，工期较短，但清洗效果或拆机清洗会更好。拉高速空档油门无法清除积碳，因为汽车不运转，发动机不会产生实际功率，进气不会增加，所以这种方法不可取。另外，积碳的附着力很强，一旦在进排气系统中形成，就非常牢固，普通的方法是无法去除的。
唯一的办法就是去4S店清洗。因此，有必要对气缸内的积碳进行清理。一般来说，4S店会建议车主每10000公里保养一次。
车主可以根据自己的驾驶情况，如果长时间在高速上行驶，可以延长到3万公里，其他车主可以在2万至3万公里内清理。避免长期低速行驶，必要时可以定期拉高速，拉高速消除积碳原理是加快气流速度，可以带走一小部分附着不是很牢固的积碳；提高燃烧温度，使气缸内的部分碳燃烧。使用高质量的燃油。
因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。定期使用具有定期清洗效果的燃油添加剂，其作用原理是:它具有很强的表面活性，能爬进碳孔，其结构和沉积的碳颗粒被分割包围，这些碳颗粒从金属表面逐渐溶解，与燃料经过高温燃烧后通过排气。
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1.发动机积碳，发动机作为挖掘强有力的大心脏，格外受到大家的关注，可以这么说，发动机一丝一毫的异常都必须紧急处理，否则就有毁机的危险；
2.燃油中含杂质，日常施工过程中，挖掘机每次加入的燃油质量不一，内含的杂质过多就会造成发动机燃烧不充分，而且杂质在燃烧后碳化就会附着在气缸内，积碳就这样产生了；
3.磨损造成，发动机每次启动后都会保持高速运转的状态，这时气缸内的精密部件如气门、活塞等会随着磨损产生一定碎屑，烧熔后的碎屑会附着在气缸内部，形成气门积碳等。