充气式救生船有什么特性？( 二 ) _救生船会变大吗

永兴岛号参数：
排水量：1.023万吨（正常），排水量1.305万吨（最大）
主尺寸：长156.2米，设计水线长140米，型宽（最大）20.6米，型深11.50米，设计吃水6.8米
主　机：6615千瓦（9000马力）低速柴油机2台，630千瓦柴油发电机组5台
航　速：巡航速度18节，最大航速20节
续航力：18000海里
自持力：90昼夜
编制：298人
直升机：2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机
(急)泰坦尼克号的救生艇有什么不足泰坦尼克号上的救生船不足的说法由来已久，甚至说是白星航运公司主席布鲁斯·伊斯梅（J Bruce Ismay）把救生艇从64艘削减为20艘，完全没有依据。
实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国法律规定的，该项法律所定的数量并非基于乘客数量，而是基于船的吨位。根据泰坦尼克号的吨位，泰坦尼克号配备16艘救生艇即可，虽然只能满足960位乘客。但是泰坦尼克号已经超额配备了4艘救生艇，合计20艘救生艇虽然只能供1178人使用，远远无法满足最大载客数3547名乘客和船员。现实情况是大部分救生艇没有载满就开走了，是因为有人人担心会倾覆不敢足额载客，所以原本可以荷载70人的救生艇，甚至连30人都不到就被放下了。
当时所有船只的救生船数量都远低于需要的数量，救生艇的目的并不是用来装下全体乘客；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上的。是当时的英国海上安全条例严重落后于造船技术的日新月异，因此在泰坦尼克号的沉没后，永久性地改变了这种救生策略。事实上，即使它已经装下更多的救生船可以用来装载所有的乘客，仍然有可能无法确保会有更多的人获救，因为在它下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船。可运载1178名乘客的救生艇，有465个座位完全没用上。救生艇不敢超载实在是过于保守了。
【充气式救生船有什么特性？】“泰坦尼克号”沉没之谜：救生艇不足说法不正确
救生船为什么沉不了不会沉没的救生船；因为其结构为：三只浮筒形状的船体对称分布，其尾部都装有推进装置，对称中心悬挂救生船舱，三只浮筒形状的船体可绕中心的救生船仓转动，这种结构的救生船无论在多大的狂风巨浪中都总有二只浮筒形状的船体落在海水中提供浮力和灵活的推进动力，海浪只能使三只浮筒形状的船体绕中心的救生船舱滚动而不会使救生船舱倾覆；二个浮筒浸没在水下，救生船可以很方便地靠近落水者，由于救生船舱悬挂安装，因此无论在多大的狂风巨浪中颠簸都很小。