厂区车辆类型分为( 二 ) _厂内机动车辆包括哪些产品？

4．7蓄电池初充电用0.50 I 5(A)电流充电，当单体蓄电池平均电压达到2.4VJF ，时再用0.25 I 5(A)电流充电。充电过程中，电解液温度不行超过45℃，可采用水槽冷却或其它降温措施，接近45℃时应减半充电电流或暂停充电，待温度下降至35℃以下时再继续充电，但需适当处长充电时间。
4．8可以从以下几个方面来判断电池已充足电
A、电池电压或电解液密度在充电后期连续2-3小时内保持基本稳定。
B、电池内电解液液面产生强烈气泡。
C、其充入电量为额定容量的4-5倍，充电时间约70小时。
4．9为了准确控制电解液中硫酸含量，在充电末期应检查各电池的电解液的密度，如有不符则用蒸馏水或密度为1.400g/cm3)的硫酸进行调整，并应在充电状态下的2小时内将电解液密度和液面调整至规定值（1.29g/cm3±0.005g/cm3,25℃）
4．10初充电结束后用水冲洗电池组表面硫酸，将电池表面擦干净，装上液孔塞或闭上气盖，方可投入使用。
5、蓄电池的使用和维护
5． 1电池在使用以前应进行初充电。
5．2为保证电池使用寿命，凡投入使用的电池应处于充足电状态，充电不足的电池不可使用。
5．3经过初充电并在正常情况下使用的电池现款是行充电称“普通充电” 。蓄电池普通充电用0.7 I 5（A）电流充电，当单体蓄电池平均电压达到2.4V时，再用0.35 I5(5)电流充电。充电量为放出电量的130%-140%，充电时间约为15小时左右。
5． 4电池尽量避免过充和过放（电池降到1. 70V/只）。电池过充、过放会严重影响
电池使用性能与寿命。
5．5电池的液孔塞或气盖应保持清洁充电时取下或打开，充电完毕应装上或闭合。电池的表面、连接线及螺栓，应保持清洁、干燥，如有硫酸应用棉纱蘸上碱溶液擦去，然后再用清水冲洗擦干，在清理过程中，绝对不允许碱溶液进处电池内。
5． 6充电过程中有氢、氧气体析出，工作人员要严禁烟火接近蓄电池，以免发
生爆炸事故。
5．7电池在使用过程，电解液因水分蒸发而减少时，应经常补加蒸馏水，以保持电解液液面高度。若因异常情况造成电解液密度低于正常值，应在充电末期用密度为1.400g/cm3的硫酸调整，正常情况下严禁补加稀硫酸。
5．8电池使用8电池使用后，应在最短时间内进行充电。
5．9在充电过程中，如个别电池的电压、电解液密度和冒气泡异常时应及时检查，分析找出原因，及时给于排除。电池的连接，必须保持接触良好，以免引起火花使极柱烧坏或电池爆炸。
5．10 蓄电池经常充电不足，过量放电，长期放置不用，会使电池内部极板硫酸盐化，导致使用困难，有时甚至不能使用，请用户严加注意。
5．11对下列几种情况11对下列几种情况的电池必须进行适量过充电，即均衡充电。
A、正常使用的电池每2-3个月进行一次
B、长时间搁置未使用的电池。
C、电池组中的“落后电池”----指充放电过程中电压值低于其它电池及因故障检修过的电池（均衡充电应对落后电池单独进行）
5．12均衡充电
A、以0.1 I 5A电流进行充电，
B、充至电压达到2.5V/只，电池内有气泡发生时减半电流（即0.05 I 5A）继续充电，
C、充至充足电状态时停充0.5小时再减半电流（即0.25I 5A）充电达1小时，
D、再停充0.5小时后用0.25 I 5A的电流充电1小时。
E、按D条重复数次直至充电机一合闸电池内就有气泡激烈发生时为止。
6、保管与贮存
蓄电池应放在5℃-40℃的清洁、干燥、通风的仓库内，有效贮存期为二年。在贮存期内须按下列要求妥善保管。
6．1 不受阳光直射，离热源距离不行少于2米。
6．2避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。
6．3不准倒置，不得受任何机械撞击或重压。
6．4不允许带电解液贮存，特殊情况需带电解液贮存时应充足电并将电解液的密度与液面调整至规定值。贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。
为什么进入牵引车电瓶充电间前要释放静电?为了防止安全事故的发生。
厂内牵引车充电没有国家标准或者规范，但有以下规定：
1、蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，具有通风换气设施，防止可燃气体爆炸。
2、叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花；禁止在充电室接打电话，如需接打电话请到充电室外。
3、充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。
4、充电房必须配置2瓶灭火器。
5、每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净，才可进行电池的充电工作。