铃木GSXR1000 铃木gsxr1000r参数( 二 ) _知识分享

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▲对应进退档的快排有两段可调。
全部采用LED灯具[大灯]
大灯设计采用上下排列，可以说是GSX-R的特征。
SRAD (铃木 Ram Air Direct)进气口位于前大灯两侧，这种设计有一个很吸引人的特点，就是进气管不那么显眼。进气口上方配置细长的LED定位灯、大灯也是LED的，无论白天还是夜晚都能给人留下深刻的印象。
另一方面，较大的变化则是在于从2005年款以来就被视为是GSX-R特色，内藏于后视镜的转向灯。由于后视镜内藏转向灯在结构上颇具重量，而改安装在整流罩侧边似乎就是为了达到轻量化的效果。
就外型而言，相信有不少骑手喜欢转向灯内藏于后视镜的俐落感，不过现行款的转向灯却意想不到的小，笔者倒是完全不介意呢!
在这样的调整下，后视镜设计变得简洁，并且在赛道驾驶等情况下也可以不用担心转向灯配线的快速拆下后视镜，这一点倒是相当不错。

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▲大灯左右两侧分别安装有进气导管进气口。

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[尾灯]
尾灯的设计也大幅变更，变得横向平直的车尾风貌，可以说是GSX-R1000R的特色之一。
新款GSX-R1000R把转向灯安装在后挡泥板上，因此尾灯和车尾整流罩都变得非常俐落，尖端设计散发出超级运动车款的特色外型，真的是太美了!
美中不足的是，因为尾灯设计和GSX250R、V Strom 250相同，所以会让人不禁想要拥有最新超级运动车款般的特别感。

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▲尾灯与转向灯分离使车尾更俐落

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全液晶仪表板全液晶数位仪表板虽然给人顶级的印象，不过如果可以更贪心的话，笔者个人希望可以是全彩的。
和CBR1000RR的全彩液晶仪表板相比之下，GSX-R1000R白天的辩读性比较差一点，但是资讯量相当丰富，想要的资讯基本上全都有。

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搭载高性能避震系统前侧配备SHOWA制的BFF倒立式前叉，这可是比赛车款才有的最高级装备，后避震器也配备了SHOWA制的BFRC lite单枪后避震。
老实说这样的避震系统在实际驾驶前给人一种「完全不知道是什么样的感觉」，没想到竟然有机会体验到（虽然只有一点点）。
虽然没有完全发挥避震的性能，但是具柔韧性的驾驶感不禁让人上瘾。不过对于像笔者一样的外行骑手来说，帅气外型是最大的重点（笑）。

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前叉顶端这个突出的地方让人瞬间感到错愕，不过这似乎是标准设计。

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高性能轮胎与全新设计的轮框GSX-R1000R标准配备Bridgestone RS10轮胎，因此能够达到运动性能般的驾驶。
如果不确实暖胎的话，秋冬时期驾驶时容易发生打滑的情况，而Bridgestone RS10可以说是能够发挥与超级运动车款相符的抓地性能。

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轮框的颜色与「R」字样，简约却又帅气有型。

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另外，前刹车卡钳采用Brembo制的一体式幅射刹车卡钳，当然碟盘也选用Brembo制，因此拥有令人安心的刹车性能；由于能够确实地减速，所以即使在赛道上也能安心驾驶。
此外，还配备了动态循迹刹车系统，能够减轻紧急刹车时后轮上下晃动的情况，因此在赛道驾驶时能够发挥极高的刹车稳定效果。