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分解缸体………………
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直至分解成零部件状态
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抽出四个活塞，你会发现问题出在哪里
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看看活塞环，是不是积碳堵塞了 。堵住之后，就失去了刮油的功能 。
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另外，活塞裙部也已经拉伤，这个活塞不打算用了 。很多车友说，三代可以只换活塞环，但是我要告诉你一个秘密，其实三代的活塞也不是百分百完美，你看下去就知道了 。
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这个是打算用的新活塞，发现裙部明显加宽了，是不是 。加宽的目的是什么，是为了裙部有更好的导向性 。这种宽面的活塞，说明了奥迪大众内部也在偷偷的改进部件，只是没跟你说罢了 。
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装了 一车，拉走去做清洗加工 。
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到了镗缸磨轴的地方 。很多车友看了要说，这地方怎么这么不整洁啊 。其实全国范围内，镗缸磨轴的都是这个样子，这家还算整体干净的了 。我没有能力去改变这种现状，大家也就不要喷了 。
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气门上积碳不是很多，这个要感谢双喷射系统 。怠速的时候，汽油单独冲洗气门，把气门洗的比较干净 。
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按顺序放好气门
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气门油封已经老化硬化，口子也已经磨损
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把气缸盖刷一遍，大致刷干净积碳
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以前我喜欢看人家挖黑头的视频，干净很酸爽 。但是看到这个挖积碳的，比挖黑头带劲都了 。
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今天运气不错，赶上换了一池子新的水，呵呵
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缸体放进去，因为水是新的，十几分钟就可以洗干净
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曲轴也扔进去
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所有附件都扔进去
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板材也扔进去
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中油底壳也扔进去
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最后是缸盖，也泡进去
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缸盖捞出来冲洗干净
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其他东西也捞出来冲洗干净，因为是新的水，所以洗的超级干净
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气门油封呢，用保时捷双封口的油封，成本大点，但是效果好，值得
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