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而其它功能应用也相当完善 ， 这也是凯迪拉克的一贯优点 ， 性价比高不意味着配置就低 。首先来看驾驶辅助系统 ， XT6标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和定速巡航 ， 像咱们实拍这款高配版本 ， 还有并线辅助、道路交通标识识别、全景影像等 ， 只可惜全速自适应巡航为顶配专属 。而带记忆的电动感应后备厢、全车无钥匙进入 。电动车侧脚踏板、可电动调节的多功能方向盘带加热与记忆、前排座椅加热通风与14喇叭BOSE音响等实用性和舒适性配置同样没有缺席 。
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再简单聊一下乘坐感受 ， 既然是想要一台家用为主的SUV ， 凯迪拉克XT6又是中大型定位 ， 那自然少不了第三排座椅 ， 好消息是新车可分6/7座 ， 尽可能满足不同消费者的用车需求 。实拍车型为6座版 ， 因为多数家庭为四口之家 ， 平时前两排刚刚好 ， 偶尔应急第三排也更宽敞 ， 从实际体验来看 ， 成年男性在前两排是没问题 ， 第三排腿部大概一拳位置 ， 这倒是令人有些意外 ， 如此一来可以满足较远距离的满足出行需求 。
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最后则是动力 ， 很多时候消费者放弃美系车就因为老观念——油耗高 ， 凯迪拉克XT6又是一台中大型SUV ， 燃油经济性在当下又是重点关注 ， 所以表现如何令人期待 。要知道现在的XT6全系标配2.0T发动机+48V轻混系统 ， 再匹配9AT变速箱 ， 足以满足市区路况下的低油耗要求 ， 并且性能还不错 ， 毕竟它有着174kW最大功率和350N·m的最大扭矩 ， 官方百公里加速为8.65-8.8秒 ， 实测结果也相差无几 。至于综合油耗 ， 这次短暂测试结果在10L左右 ， 只是需要添加95号燃油 ， 不然经济性还要再进一步 。
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总结：如果说手握40万预算 ， 又想要豪华品牌又想要多座椅 ， 凯迪拉克XT6确实是最好的选择 ， 因为它具备同价位竞品不具备的优势 。同时配置上的表现也不差 ， 足以满足你对各种用途的出行 ， 唯一槽点可能就是动力算不上强劲 ， 但好消息是它油耗控制在同级最优范围 ， 对于家用而言足够即可 ， 所以XT6是一款值得推荐的SUV车型 。
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