Aion S采用了三元锂电池方案，NEDC综合巡航里程为510公里 。Aion S的前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩达到300N·m 。这套动力系统大概相当于1.8T涡轮增压发动的水平，放到这样一辆轿车上还是很给力的 。厂家给出的数据是，零百加速仅需8秒 。另外，电动车在中低车速区间的“电门”反应比燃油车更快，所以实际驾驶的加速体感会更快一些 。
作为新能源车型，Aion S当然具备各种辅助驾驶功能和自动泊车功能 。而且垂直车位也能自动出入 。只是现有法规处于绝对安全的考虑，对自动驾驶尚未开放 。假以时日，这种新能源车型恐怕真的可以“撒把”驾驶了 。
基于纯电专属平台打造的Aion S，整体的表现是令人满意的 。而且它的注销车型定价只有15万元左右，是老百姓真正买得起用得起的电动车型 。
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