亚洲龙混动通病是什么( 二 ) _亚洲龙混动启动后打不了转向

4、多媒体系统功能少
亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。
5、车漆薄做工一般
有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。
6、隔音效果不理想
也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。
7、价格偏高
买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19.98-28.98万元，其中双擎版车型入门价更是高达23.98万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。
8、定位尴尬
在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。
总的来说，亚洲龙这一款车其实目标群体很明确，在大家都在激进运动化年轻化的当下，中老年消费者他们的选择少了很多，而亚洲龙正好可以弥补这一空缺。只是中老年消费者的比例整体还是偏少，所以亚洲龙的销量就没有太大起色。
丰田亚洲龙2.5双擎混动版拉缸什么原因1、丰田亚洲龙2.5双擎混动版拉缸原因，其中一个原因就是所使用的机油质量不好，或者买了假的机油，使机油不能够起到正常的润滑效果，就容易引起发动机拉缸的现象发生。
2、如果发动机长时间的高速或超负荷运转，同样会使发动机有拉缸的现象发生。
3、缺少发动机的冷却液或者高温的问题，就会造成发动机温度过高，在发动机温度过高时也容易发生拉缸现象。
4、当发动机缺少机油的时候，同样会使发动机不能够充分的润滑，也会有发动机拉缸的现象发生。
5、发动机顶部积碳过多，或者发电机里面进入异物都会造成发动机拉缸。
亚洲龙混动的缺点想买的朋友了解一下1、先说手里握的和脚下踩得，转向手感还是挺不错回馈力度挺均匀，就是响应性慢了点，同时刹车的脚感也不线性，当你觉得驾驶速度稍微有点快想稍微减速一点时候，你带一点刹车，刹车会特别灵敏同时制动感特别强。
2、内饰方面有设计但是没质感，比如中控大屏下面全是硬塑料覆盖，并且门板上缝线处的缝的特别粗糙没有质感，对于这个价位与定位的车型来说这真的不应该，同时倒车影像系统的显示效果，真的太太太一般了，甚至感觉都有点模糊，这级别和定位实数不应该。
3、后备箱隔音垫部分，我们打开后备箱，我们手摸在覆盖的隔音垫上面，我们会发现很薄，并且贴合设计做的很渣，我们有时候关后备箱的时候，接近后挡风玻璃处的隔音垫会在上面摩擦摩擦。
4、噪音控制部分，整体噪音的控制水准在同级别中同价位中属于中等水准，但是底盘噪音特别是在一些细碎的路面行驶时候，底盘轰隆隆的噪音非常明显。