奔驰c260实际用车感受奔驰c200的价格及图片( 二 ) _知识分享

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随后发现前部的水箱框架也拆卸过，而且铝质的表面有明显砂纸打磨过的痕迹。如果没有问题的话为什么要打磨呢？所以明显是有过变形，修复好之后让表面看起来更好看，因为它本身是没有油漆的。

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随着检测慢慢深入，我又发现了一个比较严重的点，那就是右侧的翼子板梁有破损。这个时候我也让粉丝过来看了一下，粉丝说看事故照片是发生在左侧的，怎么右侧也会有破损呢？那就只有一种原因——右侧前部也发生过碰撞

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不过好在减震器座和前纵梁上面没有问题，看来碰撞力度不是很大。但一会儿检测底盘的时候，要再检测一下纵梁的下部。记下这个问题，我们接着检测发动机整体。

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经过检查发现发动机气门室盖没有渗漏和拆卸；进气歧管、排气歧管也都没有拆卸痕迹；发动机前盖也没有拆卸过；可以排除发动机分解维修了。而且如果不是车头遭受过重大撞击，三厢变两厢那种，发动机整体一般是不会动的，最多也就是抬一下发动机。发动机舱检测完我们下面看内饰。

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奔驰车的内饰就不多说了，豪华优雅两个词语再适合不过。这辆车前车主还加装了许多东西：柏林之声高音喇叭、翻毛的皮革和车顶、还有星空顶，我就问谁看谁不麻？而且目前内饰的成色相当不错，没有明显磨损的地方，基本符合表显的3万公里。马上来看看细节。

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先看一下座椅的磨损，可以看到没有明显的褶皱和塌陷，符合当前的公里数。我检测了这么多辆车，我发现只要车辆发生过事故，那这辆车的公里数一般都没有问题。大家知道这是为什么吗？

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接着检查安全带卡扣和安全带，生产日期是对得上的，不过安全带有拆卸过，至于拆卸原因那肯定是因为碰撞，前部碰撞力度说小也不小了，肯定是触发了前部碰撞传感器。

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而且把B柱饰板拆开，看到了两条重新包裹的线，这就很让人怀疑是不是安全带电阻的，因为安全带修复过后仪表会亮故障码，为了不让它亮，就给它加个电阻欺骗电脑。这样做有一定的安全影响，会影响气囊的感应，有可能下次再发生碰撞事故时，气囊就不会弹出了！但是现在不拆东西看不到这两条线的走向，只有后期到4S店或者修理厂拆开来看一下。涉及到安全的东西，还是得谨慎一点好。

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接下来检查到座椅固定螺丝有很明显的拆解痕迹，说明座椅之前拆卸过，原因比较多，但是看座椅下部的电机和线束都没有水泡的痕迹；保险丝盒也没有水泡和泥沙，但是没有看到加装的线路，那肯定是加到其它地方了；把门槛饰板拆开来看底板下部，也没有发现水泡的痕迹，可以排除水泡的嫌疑。

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然后我们看看最让人担心的安全气囊，主驾驶的气囊怎么看都太假了，气囊标识也不对，更换的可能性太大，但是不拆开也不敢确定；副驾驶是可以确定皮革是后包裹的，因为现在的皮革实在是太硬了，根本就按不动，所以气囊基本上是保不住了，但要严谨一点，不能直接说气囊弹了。

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插上电脑读取一下故障码，发现有一个故障码是清理不掉的，就是因为碰撞而关闭信号，这个到时候还需要检查一下，公里数读取出来和表显里程没有差别，看内饰的磨损也对得上，不存在调表的嫌疑。那么内饰最大的问题还是气囊换过并且气囊感应方面有安全隐患！先记下来吧，一会儿再详细告诉粉丝，下面来看看底盘。

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把车辆举起来之后，可以看到发动机变速箱没有明显的渗漏，但是前部元宝梁和悬挂的螺丝很明显全都拆卸过。

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