大众揽境和大众途昂怎么选大众揽境和途昂哪个好( 二 ) _知识分享

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揽巡的优势在于，中大型SUV听上去更霸气，而冠道、UR-V属于中型SUV，而且车壳更大、轴距更长。但如果从大五座的角度，尤其是后排乘坐舒适度的角度，我严重怀疑揽巡坐起来还不如冠道、UR-V 。

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冠道
冠道、UR-V是什么样的车？1米8的个子坐后排，还能有三拳的腿部空间，而且空间不是靠偷坐垫长度偷出来的，它们的座椅是够长且够软的，虽然后排中间座椅也比左右短一截，但没有揽巡短得那么的离谱，而且中间地台是纯平的。揽巡大家可以等实车到店去坐坐，等不了就去上汽那边坐坐途昂X，我估计表现是差不多的。

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冠道
剩下的，揽巡内饰更新更好看，冠道、UR-V内饰，以今天的眼光看有点惨不忍睹。揽巡起步即2.0T，冠道、UR-V起步是1.5T，但是这里面差着价呢，如果揽巡真的28万多起，即使后面优惠3万，最低配也要25万，可以直接买冠道、UR-V的2.0T版本了。
剩下的，还真没什么直接对手，大五座的合资SUV有一个算一个。但是那些车基本都是中型SUV，而且也卖不到揽巡这么贵，比如别克昂科威Plus的五座版本，顶配艾维亚五座优惠完，比揽巡最低配还便宜。对了，还有背刺理想ONE车主的理想L8，那车也有五座版本，价格估计和理想ONE差不多，30小几万。

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同时，我们也不能忽略一种消费心理，那就是花一样的钱，能多买点东西肯定多买点。换句话说，有些人可能用不到六七座，但是发现六七座价格和五座一样，所以最后买的还是六七座，大不了把第三排座椅折叠起来。
尤其出现揽巡这种大五座的后排乘坐舒适度，相比六七座的二排优势不明显的情况，甚至还不如第二排是独立座椅的自家揽境。那好玩了，揽巡可能还要和揽境、途昂打一打，毕竟价格差不多，相比之下揽境和途昂的第三排座椅相当于白送的。
按照这个逻辑，汉兰达、皇冠陆放、刚才提到的昂科威Plus、以及更高级别的昂科旗、甚至现在优惠8、9万的凯迪拉克XT6……都有可能从揽巡这里抢人。

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揽巡还是应该把大五座该做的事情做好，如果后排表现真的不咋地，那么就把价格往下放放。不说22万起，就26、27万起，能够紧贴探岳的顶价就行了，再加上后期的3万优惠，那么还是有搞头的。

大众揽境和大众途昂怎么选 大众揽境和途昂哪个好( 二 )

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