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动力方面5kw和1Nm的提升,在实际的骑行当中加速感确实要比老款略强,但是并没有一个幅度较大地体现,毕竟这是一台超过200kg的直四车型 。不去做一个专业的性能测试,很难直观地体现出来新款和老款在动力方面的差距 。

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一档85km/h左右断油、二档破100km/h,发动机与滑动离合器的配合似乎更加流畅了,换挡感受和回馈感都很不错,各个档位之间也更加清晰 。KYB的前后避震依然偏硬运动感十足,Brembo的刹车卡钳的表现也能给你充足的信心 。萦绕在耳边的浑厚四缸声浪,即便是你戴着头盔也挡不住,正是这种声浪会催生你想要一直拉高转的冲动,所以新款车型加大油箱真的很有必要 。
还是国产唯一四缸跑车

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虽然现在很多厂家都开始向四缸方向发力,但是至今赛600依然是国产唯一的四缸跑车(地平线除外),以在这种情况下厂家选择将新款加量不加价确实难得!在外观和配置进行大幅度改进之后,新款赛600的动力和操控也有相应的提升!赛600也把消费者的心理拿捏的很死,不仅降低了座高,而且换上了声浪控更动听的排气,况且这个价位想你买四缸跑车,你还有别的选择吗?
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