丰田亚洲狮和卡罗拉选哪个卡罗拉和亚洲狮买哪个好( 三 ) _知识分享

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而在日常公路行驶时，亚洲狮在应对路面的接缝、小颠簸时，虽然会把路感传递到车内，让驾驶员清晰地感知到路面的变化，但由于它的底盘质感颇为厚重，所以这种路面反馈并不会显得松散廉价。

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而在经过减速带、坑洼等较大的颠簸路面时，亚洲狮的避震器中后段又有不错的滤震性，并不会把震动生硬地传递到车内，而是会以相对干脆利索地方式吸收掉来自路面的冲击，车内的舒适性还是可以得到保障的。不得不说，亚洲狮的底盘对于小颠簸保留清晰的路感，同时面对大震动又有不错的过滤能力，调校功底的确出色。

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再加上日常行驶时， 2.0L+CVT的动力总成又能表现出极为出色的平顺性，因此无论是底盘还是动力，在“好开”的这个维度上，亚洲狮相比卡罗拉都更进了一步。所以我个人认为，驾驶感受才是亚洲狮真正的核心竞争力所在，就算不对比自家兄弟卡罗拉，而是放眼整个紧凑型轿车市场，亚洲狮的驾驶感受也是第一梯队的存在。

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如果说亚洲狮在空间、驾驶感受上表现不错的话，那内饰绝对就是亚洲狮的短板之一了。作为一辆A+级轿车，亚洲狮的内饰设计与卡罗拉保持了相同的风格，看起来的确显得没有那么高级。

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不过亚洲狮这块12.3英寸的全液晶仪表观感还是非常不错的，显示效果很细腻， UI界面也比较新潮，功能十分丰富，同时在功能切换时的流畅性也很好，算得上丰田车型中，少见的、有一定科技感的车型了。

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另外一个相比卡罗拉没有明显进步的地方则是隔音，虽然试驾当天我所在的株洲一直下着雨，不能很好地反应车辆的隔音表现，但是从风噪、轮拱噪音等细节还是可以感受到，亚洲狮的隔音表现依旧很一般。同时在硬件层面，亚洲狮也没有通过升级双层夹胶玻璃来试图改善。

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最后我们回到很多人纠结的问题，亚洲狮和卡罗拉之间的差价到底能不能在产品力层面得到相对应的体现呢？如果你对比过两者之间的配置就会发现，在配置相近的条件下，其实1.2T卡罗拉的终端价格只比最低配亚洲狮便宜了2万元左右。

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多付出这2万块，你就能获得更大的后排腿部空间，更出色的动力、驾驶感受。此外，即使在配置“相近”的情况下，最低配的亚洲狮还是比中配的1.2T卡罗拉多出了后排出风口、LED大灯、后排座椅放倒等配置。所以，如果只是单从价格和差异化的角度来评判，亚洲狮显然还是非常划算的。

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因此，对于家庭用户来说，只要不是预算特别紧张的话，我会比较建议“消费升级” ，选择购买亚洲狮，因为以上提到的优点都能实打实地提升日常使用体验。尤其是在动力方面，如果车上坐满5人长途自驾，卡罗拉和亚洲狮在高速上的动力表现会有质的区别。

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亚洲狮也需要混动系统
可如果你原本购买卡罗拉是为了拉网约车，需要低成本快速回本，那么即使是14.28万的最低配亚洲狮同样不会成为代替卡罗拉的选择。毕竟用更便宜的价格已经可以买到1.8L混动的卡罗拉双擎了，虽然动力不强，但油耗极低，对于那些每年行驶里程数动辄超过10万km的网约车来说，低油耗带来的低成本可以快速回本。更重要的是，即使升级到了尺寸更大、动力更强的亚洲狮，车辆的级别也不能从【快车】变成【专车】。这样一来，级别没上去，收入不会增加，反而是徒增成本。综上所述，如果你是家用的话，我强烈推荐加钱买亚洲狮；如果你是网约车司机的话，还是老老实实买卡罗拉混动吧！

丰田亚洲狮和卡罗拉选哪个 卡罗拉和亚洲狮买哪个好( 三 )

丰田亚洲狮和卡罗拉选哪个卡罗拉和亚洲狮买哪个好( 三 )