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右前横拉杆更换,右前半轴更换,右前三角臂更换,右前事故造成的一系列部件更换 。

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四轮悬挂及减震器无漏油,底部易损机械件都未发现异常,可以正常使用 。

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后部两侧纵梁防撞梁表面平顺自然,固定螺丝无拆卸拧动痕迹,后围板无撞击变形修复 。

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最后检查了OBD电器系统,除了电压低导致的系统虚拟故障,没有其他硬性故障,经过消码故障消失,电气系统工作正常 。

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到这里这次雨中检测就全部结束了,车况很不理想 。车辆右前有过严重的撞击事故,右前纵梁梁头焊接修复,并由此引发了右前一系列的零部件损坏更换,严重影响车身刚性,对驾乘人用车有较大的安全隐患 。此车车辆主体结构受损,按照国家标准定义为重大事故车 。

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跟客户口头汇报了一下,特别强调了重大事故车的情况 。客户小两口有点儿措手不及,你看看我我看看你,没想到卖相这么好、颜值这么高的一台车,竟然隐藏了重大事故,原本非常喜欢和看好的车,现在要面临着忍痛割爱!

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见女生还有点儿犹豫,卖家主动表示价格还可以再商量,如果真的喜欢这台车,最低可以7万9开走 。铁头我知道这款名图的行情价在8-9万,卖家让到8万以下其实并没有让太多 。我猜卖家收这台车的价钱肯定很低,就算卖7万可能都还有利润,并且名图新车现在优惠幅度很大 。听到卖家报了7万9的底价,我给了客户一个似笑非笑的暗示表情!男生拿出电话问了问那位买过车的同学,告诉同学车况和价格,得到的答案是坚决不能买 。最后小两口悻悻而去,我也收拾背包跟随他们撤退了 。

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临走之前,见卖家的脸色阴沉,明显不怎么高兴 。对于他来说,铁头我搅黄了他的生意,以后多半不欢迎我们的检测师了 。但对于客户来说,避免了一个大坑,避免了以后用车的忧心!虽说我们是站在中立的角度,事故车也有事故车的价格,但是在真善美和假恶丑的道德天平上,我们不拒绝发出自己的正能量!

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像这台名图一样,外观内饰俱佳,实际上却有重大事故的二手车不在少数,一般人很难发现这类车 。很多朋友买二手车之前也会做很多的准备,比如看了很多视频,了解了很多看车技巧,也知道很多车的通病等等 。不过这些准备工作对于二手车避坑能起到的作用不大 。鉴别事故车是一个实践性非常强的技能,需要长时间的无数台车的经验积累,还需要根据车况综合推理推断,所以,想要真正的避免事故车,还是得专业的人来做专业的事情!
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