详解国内的四大航空集团厦门航空怎么样( 二 ) _厦门

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也许现在看来，当年的海航就是一个笑话。
但在2017年可是辉煌无比的一件事。
但是航空公司又有行业自身特点，往往比规模大小：
一是比机队规模。
当然机队规模也有缺陷，比如一家宽体机，一家窄体机多，到底谁规模大呢？
实际上深航的窄体机多，而厦航的宽体机多。
二是比生产量。
比如比旅客运输量，货邮运输量，总周转量，旅客周转量。
那么我们今天就用三个方面数据对比一下，深航、厦航到底谁的规模大，谁是国内第五大航空公司。
一是比营收规模。
2020年营业收入：
厦门航空206.75亿元
深圳航空173.94亿元
厦门航空明显高于深圳航空。
当然也许有人说，2020年受疫情冲击比较大，存在许多不可比因素，那么我们回过头来看看2019年。
2019年营业收入：
厦门航空326.12亿元
深圳航空318.78亿元
显然厦门航空还是胜出深圳航空一筹的。
如果回过头去看，实际上过去许多年来，深圳航空营收是超过厦门航空的。
早在2011年，深航的营业收入就超过了200亿，达到了208亿元；而厦门航空知道2015年再刚好达到200亿元，比深航足足晚了4年。
只不过厦航后来者居上，到2019年首次实现对深航的超越。
不管怎么说，营业收入第五大航空公司非厦门航空莫属！

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二是比机队规模
截止2020年底，机队规模方面：
厦门航空209架（包括河北航空、江西航空）
深圳航空222架（包括昆明航空）
深圳航空明显领先。
不过宽体机方面：
厦门航空12架
深圳航空6架
厦门航空多出6架。
当然6架B787宽体机弥补不了13架的差距。
总的看来，深航机队规模略胜一筹。
三是比生产量。
因为飞机机型配置有着很大不同，看生产量更加适合。
因为两家公司都是客运航空公司，因此翼哥在此比他们的客运生产量数据。
2020年，在旅客运输量方面：
厦门航空2690.9万人次
深圳航空2548.1万人次
厦门航空多出140多万人次，明显领先。
不过旅客运输量也存在不足，没有考虑行程问题。
2020年，在旅客周转量方面：
厦门航空395.27亿座公里。
深圳航空371.87亿座公里。
同样是厦门航空领先。
总共对比了营业收入、机队规模、旅客运输量、旅客周转量四个方面指标，深航只在机队规模方面略有领先，而厦航在营业收入、旅客运输量、旅客周转量三个方面指标领先。
因此，厦航更配得上称之为国内第五大航空公司，第一大地方航空公司。
当然规模第几大其实并不重要，海航就是一面镜子。
衡量一家企业真正的价值，关键在于是能否实现盈利，能否给股东带来回报，能否给员工带来幸福感，能否回馈社会，这才真的重要！
对于厦航、深航谁是国内第五大航空公司，您怎么看？

详解国内的四大航空集团 厦门航空怎么样( 二 )

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