纯电SUV又卷出新高度？零跑B10上市！10万+就有800V+激光雷达

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4月10日，零跑B10正式上线开售了。这次一口气上了5个版本，价格从9.98万打到底到12.98万封顶，主打一个“实惠不整虚的” 。这车定位是纯电紧凑型SUV ，续航提供510km和600km两个版本，关键是全系标配800V高压平台——这年头10万出头能用上800V ，还真不多见。

如果你在5月31号前下单，零跑还整了个挺有诚意的优惠包，什么终身质保、置换补贴、金融政策、补能权益……说白了就是该送的都送上了，甚至还有“交车慢了赔你积分”的承诺，虽然听着挺新鲜，实际值不值还得看你是不是等得起。

外观内饰咋样？看着像那么回事儿外观方面，零跑B10延续了自家那套“引力场”家族设计。前脸是封闭式的，中间贯穿灯带，再搭配分体式大灯，看着还是挺有科技感的。车身颜色也挺花哨，一下给了7种选项，不喜欢千篇一律白色车的朋友，这次可以选点不一样的颜色了。

车身尺寸方面，它长4515mm ，轴距2735mm ，虽然听着没啥惊艳的，但日常家用足够了。全系标配18英寸轮圈，视觉效果也不算小气。侧面有条“尾迹云”腰线，官方说灵感来自飞机划过天际的痕迹，不过咱老百姓可能更关心这车看着顺不顺眼。

智能配置拉满，芯片用得比我手机还猛零跑这次在智能化这块下了真功夫。全系标配8155芯片，高配直接上8295——就这配置，某些20多万的车还不一定给你配。配上Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持语音多轮对话、方言识别啥的，日常用起来应该挺丝滑。

【纯电SUV又卷出新高度？零跑B10上市！10万+就有800V+激光雷达】中控是14.6英寸的大屏+8.8英寸液晶仪表，屏幕分辨率2.5K ，属于看得清也不辣眼睛的那种。还支持华为HiCar和Carlink投屏，用手机导航、听歌都挺方便。

智能驾驶也没落下， L2级功能标配，高配还能整出高速/通勤领航辅助、停车记忆、城市领航这些功能。更重要的是，它配激光雷达，而且是13万内唯一配8295+激光雷达的，配置确实挺“卷” 。

空间配置，家用不吃亏前排座椅基础款是手动调的，中高配才给你上电动调节、加热、通风啥的，还带无线充电和12扬声器音响，听起来就挺舒坦。副驾位置还能自己DIY拓展桌板支架之类的，适合喜欢“动手改装”的朋友。

后备厢420L ，拓展到最大能到1415L ，搬个家都不带虚的。空间不输一般的家用SUV 。

动力够用，充电也快动力分两个版本，分别是180马力和218马力，零百加速最快6.8秒，通勤、周末自驾绰绰有余。电池也有56.2kWh和67.1kWh两个版本，续航是510km和600km ，对得起这个价位。

支持800V快充，从30%充到80%只要19分钟，咖啡还没喝完车就快满电了。还有V2L外放电功能，露营、野餐也可以拿它当个“大号充电宝” 。

对手不少，压力不小比亚迪元PLUS月销2万、银河E5也有1.5万+ ，零跑B10想上位，除了产品力在线，还得拼拼产能和渠道。再加上广汽丰田最近刚推出的铂智3X ，也配了激光雷达，虽然起步价贵点，但后续要是打折， B10压力可不小。

零跑以前一直在喊“价值有参考” ，现在又升级口号成“智能看零跑” 。这波B10上8295+激光雷达，确实把智能配置门槛往下压了一截，有点“智驾下放”的意思。

总结：零跑B10可以说是把“配置拉满、价格压低”这套操作玩得挺溜的。适合对智能化要求比较高，又预算在10-13万左右的朋友。就是要注意下自己买的是哪一配置版本，别一不小心选了个乞丐版还以为全都有。

至于能不能成为“黑马” ，得看它后续销量和售后表现。如果你最近正考虑入手一台纯电SUV ， B10值得去店里摸一摸、试一试，反正预算不高，咱也不能要求它啥都做到顶。