“我们的国产路虎”，18.98万越级体验，适合有娃家庭

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尽管传统燃油车在口碑、品牌知名度方面都有颇丰的市场建树，但近年来新能源车靠着自身性价比和越来越长的续航经济性，也换来了不少年轻消费者的关注。特别是对于那些长期关注性价比的用户来说，会优先考虑既不用为慢充焦灼等待，也不用为高油耗支付代价的新能源车型。而在新能源车队伍中，同时拥有智享大空间和长续航能力的车型确实也不少，可能在外形方面打动年轻家庭用户的并不多。

今天我们给大家介绍的这款车也许就是一款值得关注的“高颜值”车型，新车采用“藏锋于润”设计哲学，造型平直硬朗，看起来比同价位的SUV更显贵气。不卖关子了，这款车我指的是传祺品牌的向往S7 ，今天我们以在售的205km Max版（指导价19.58万元，若加上厂端置换补贴，裸车价低至18.98万元）为例，从真实用车体验出发，和大家聊聊这款车的产品力。【以上提到的价格信息仅供参考，详情以当地经销商报价为准】

【“我们的国产路虎”，18.98万越级体验，适合有娃家庭】这款车的外观设计是值得反复强调和琢磨的，整车的线条圆润细腻，与锐利的棱线交织拼接，既展现了应有的力量感，也不乏含蓄和优雅。比较吸引眼球的设计是顶线、腰线、裙线，三条横线与前竖灯、尾灯等竖线交织，构成了“三横三竖”的多比例侧颜，视觉效果层次分明，简洁大气。结合尺寸来看，整车长宽高对应4900x1950x1780mm ，轴距2880mm ，搭配200mm的离地间隙，兼顾了高通过性和稳重气场，站在远处看过来，真有点“国产路虎”的身影。

除此之外，在一些细节层面，我们也能从传祺向往S7这款车身上感受到广汽传祺品牌设计的用心。前脸配备了2248颗LED灯珠组成的AI情绪大灯（像素式大灯），它支持8种预设灯语，后续可通过OTA升级拓展更多动态互动效果，其中有一款“恶魔眼睛表情”十分有趣，在红绿灯路口排队的时候，前面车主可以清楚看到向往S7正在进行的小表情，不光回头率提高，趣味性也直接拉满。在其它设计方面，新车还配备了长达2618mm的贯穿式双色注塑灯带，集成日间行车灯和转向灯功能，点亮以后如同流动的银河，配合车尾辨识度十足的环形LED尾灯来看，兼顾仪式感和功能性。

内饰部分，整台车采用了一些手感细腻的环保材料包覆座舱，例如经常触碰的座椅、门板、中控台等区域，均采用水润皮包裹，触感细腻柔和。座椅靠背和坐垫覆盖高密度发泡，辅以绗缝打孔工艺设计，提升了座舱的品质感。前排采用三联屏布局，支持四音区语音交互控制，内置骁龙8295P座舱芯片和ADiGO 6.0系统，目前已接入DeepSeek AI大模型实现多任务处理，操作流畅性没什么可挑剔的，而且UI交互面的设计简约干净，硬要挑不足，现阶段应用商店可供下载安装的第三方软件还不够丰富，可玩性有待提升。

在功能配置方面，传祺向往S7给的也是蛮多的，从18.98万元的205km Max版开始，全系标配前排+后排隔音玻璃、多色车内氛围灯、22扬声器音响、17.3英寸后排3K娱乐屏、15.6英寸LCD中控屏、副驾驶座椅高低调节、前排座椅加热/通风/按摩、二排座椅腿托、50W手机无线充电、27英寸HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、电动尾门、真皮方向盘带加热、主动闭合式进气格栅、可变悬挂软硬调节、主驾驶膝部气囊等。

不夸张地说，这些配置放在同级别的合资SUV身上，起码要加10万左右的选装成本。就日常体验来说，我们经常用到的功能是前排按摩、通风，家里有老人和孩子乘车出行的时候，后排座椅打开腿托和娱乐屏，全程都能听到家人温馨惬意的鼾声。此外，新车还支持6kW的对外放电输出，户外露营接个用电烧烤架或投影仪都是没问题的，使用场景丰富。

至于动力和续航， 205km Max版本配备1.5T插混动力系统，综合输出功率达到288kW ，官方0-100km/h加速成绩为7.9秒， WLTC馈电油耗5.7L/100km ，就动力和经济性来说，在同级中属于中规中矩的水平。与之匹配的电池组容量达到36.3kWh ，支持3C快充， 16.8分钟就能将电量从30%补充到80% ，日常出行便利性还算可观。

底盘全系采用结构紧凑且成本较低的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，标配FSD自适应可变阻尼减震器，配合高性能液压衬套，高速行驶时，悬架对路面起伏颠簸的反馈比较稳定，车身姿态也控制得比较出色，不会让人有明显的侧倾感，提升了快速过弯的操控信心，而走到非铺装碎石路面的时候，减震器能够快速响应，降低冲击感，提升驾乘舒适性，对家庭用户友好。
结语
可以看出，传祺向往S7这款车是倾向于家庭用户的设计风格，在合理的定价范畴内，给到家庭用户丰富且充足的硬件配置和舒适驾乘体验，实现了价值与体验的高度平衡，尤其符合家庭用户的购车喜好。当然，这款车的性价比具体如何，还是要结合实际驾乘体验来看，如果屏幕前的你对这款车感兴趣的话，不妨到店试驾体验一下。