新一代智己LS6上市，增程能救智己，但营销不能

9月10日，新一代智己 LS6 正式上市，新车共推出 9 款车型，官方限时上市权益价为 19.79 万元 - 26.99 万元。
此次上市，新车由内至外皆焕新，外观更沉稳，内饰重新设计，终于不再标新立异。
智能体验突出，但520线激光雷达和英伟达雷神芯片的辅助驾驶方案需要选装，价格应该是1.78万元。
同时升级新一代灵蜥底盘 2.0 ，操控上限更高，也更安全。
当然最大变化是加入了增程动力，与宁德时代共研电池，纯电续航450km ，这就很能打了，当纯电车完全没问题，而且还有5C快充。
新一代智己LS6开售27分钟，大订破1万台，这个成绩还算不错，但智己汽车就此能走上坡路吗？这是我想讨论的话题。

智己汽车这几年的销量一直不温不火，究其原因，和其品牌调性、产品设计和营销方式都有很大关系。
比如在设计上，车辆的外形偏圆润、柔和，虽有原创性，有辨识度，但不够精致，不符合时代审美。从新一代智己LS6调整来看，官方应该也是意识到这个问题，估计后续发布的新车也都会改。
智己对车内也有着自己独特的 “执念” ，比如 “半幅式方向盘” ，虽然需要选配，但智己对该配置的大幅宣传，还是劝退了不少人，因为它不符合当下用车习惯。此前有专业赛车手试驾，也说明了这个方向盘影响操控。
其实智己汽车的智能底盘才牛，但并没有形成真正的竞争力，甚至被后来者超越，这也和其产品营销重设计有关。
说到这里啊，不知道大家有没有发现，智己汽车的每一场发布会，主讲人是相当会穿搭的，对于产品的配色什么的也尤其重视，各种欧洲时尚潮流搬出来，主打一个“不明觉厉”！但其实它的底盘才是最牛的啊，但凡在发布会上把这个事情讲清楚，都能打动更多消费者。
而说到营销，智己很多时候也给人一种 “用力过猛” 的感觉。比如在之前的发布会上，智己曾强行对标小米SU7 ，结果却因为标注小米SU7的参数错误，引发了很大的争议。这一事件不仅让智己陷入了舆论的漩涡，也让消费者对其专业性产生了质疑。
在面对用户的质疑时，智己的高管态度也不够亲民，给人一种高高在上的感觉，这也进一步加剧了用户对品牌的反感。
很多网友吐槽，智己的营销团队仿佛是一群 “上海主理人” ，虽然光鲜亮丽，但过于注重自我表达，忽视了用户的需求和感受。
智己汽车推出增程动力，确实是一个明智的选择。对于很多消费者来说，纯电动车的续航焦虑依然是一个大问题。而增程动力车型，既具备电动车的驾驶体验，又能解决续航问题，无疑更符合当下消费者的需求。并且智己增程纯电续航确实很猛，纯电续航直接干到了450km ，就这个数字就能打动不少人。
但是话说回来，智己的增程还是来得太晚了，当下正是市场对增程动力持两极分化的时候，最典型的就是，华为增程受认可，而长城汽车表示打死不做增程，这都给后来者带来压力。
新能源时代，确实有太多的可能性，但市场终将回归理性。
智己汽车要想真正提升销量，除了在产品上做出改变，还需要在品牌定位、产品设计和营销方式等方面进行全面的协同改进。
【新一代智己LS6上市，增程能救智己，但营销不能】未来的路还很长，希望智己能发挥自己的技术优势，成为行业的一股主流吧。