蔚来ET7 PK 宝马5系！国产新势力对BBA“弯道超车”？( 二 ) 前不久

新5系改变最成功的的地方，我认为是尾灯。采用熏黑处理的立体式悬浮LED尾灯，相比之前的平面尾灯是全方位地进步，点亮后的辨识度也更高了。新5系虽然猛一看上，确实挺像新3系的，但更大的车身与更精致的细节设计，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。
文章插图
文章插图
Round 2 内饰
蔚来ET7的内饰走的是简洁的性冷淡风格，冷色系的Nappa真皮，隐藏式出风口，再配上来自热带雨林的可再生藤木Karuun的冷色系装饰件，甚至一度让我联想到了北欧家具。中控12.8英寸AMOLED屏幕，分辨率达到了1728x1888 ，内置高通第三代汽车数字座舱平台和5G通信模块，能大量智能化功能。
文章插图
文章插图
新5系的内饰风格变化不大，在很多人眼里稍显落伍了。但其实它也在默默地升级，尤其是车机系统，功能和操作都有了非常明显的强化。另外，针对中国市场，新5系在全部座椅都进行了加长以及填充物增厚，其舒适性甚至一度都让德国人也羡慕我们的长轴版车型。
文章插图
文章插图
Round 3 配置
作为一台对标BBA的新能源“豪车” ，蔚来ET7的配置你当然大可不必担心，前后排座椅通风/加热/按摩、无框电吸门、全景天幕、环抱式氛围灯、23个扬声器等等都是标配，此外， ET7还全系标配了空气悬挂以及CDC自适应动态阻尼技术，能提前预判路面颠簸，主动调节悬架，有些类似奔驰宝马上的魔毯悬挂，在舒适性、操控性方面理论上会更有优势，这可是豪车的关键秘籍。
文章插图
文章插图
新5系豪车该有的配置它都有，什么氛围灯、电尾门、自动头灯、迎宾光毯、 6扬声器等都是标配，不过整体档次是略低于蔚来ET7一个档次的，毕竟人家ET7都说是对标7系嘛。
文章插图
文章插图
Round 4 动力
这次ET7全系只提供搭载前永磁同步、后交流异步电机的四驱版本，综合功率653马力，最大扭矩850N·m ， 3.9秒破百，表现出色。至于关键的续航能力，目前提供使用70kWh和100kWh电池包的两个版本车型， NEDC续航分别为500km和700km 。而且后面蔚来还将提供100kWh电池包可供选择，预计NEDC续航能去到1000km ，相当amazing 。
文章插图
文章插图
新5系的搭载高低功率的2.0T B48发动机，且均匹配ZF的8AT ，这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可挑剔。当然咯，宝马最迷人的地方是它的底盘和悬挂，尤其是后悬，两级的减震结构是神来之笔，当初它刚换代时，车吊起来看它的底盘，一片赞叹声。