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但偏偏就在横跨大西洋的处女航中撞上冰山沉没 ， 直接导致1500多人集体遇难 ， 这无疑是令世人都惊悚的数字 。
多少后人在瞻仰电影《泰坦尼克号》的唯美浪漫爱情 ， 也有多少后人在那段真实悲剧上解读到人生无常的悲剧 。

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“泰坦尼克号”的美梦和噩梦 ， 邮轮一直在伴随 。
那场悲剧事件改变了历史的进程 ， 之后邮轮业制定了新的安全规定 ， 要求给每一位乘客都留有救生艇座位 ， 并进行24小时无线电监控 。
邮轮当然不仅仅只是交通工具 ， 尤其是在娱乐观光功能的丰富上 ， 它被赋予了太多含义 。
以前邮轮代表的是一种冒险开拓的文化精神 ， 现代还多了一层阶级地位的象征 ， 或者是中产小资们的消费符号 。

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△邮轮是交通工具 ， 但又具备太多附加值/unsplash
但这种享受明显是有代价的 ， 经济代价还是其次 ， 海上变幻莫测的情况 ， 就算多巨大多豪华设施多完善的邮轮 ， 都可能没法躲过 。
从历史以来 ， 人类面临过太多的邮轮灾难了 。 很多都是突发重大事件 ， 而且诱因非常复杂 ， 像韩国世越号也是近年来相关纪录片的曝光 ， 才让我们看到背后隐藏着多少令人不寒而栗的阴谋 。

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△韩国世越号这场灾难堪称惨绝人寰/《潜水钟》截图
搁浅、触礁、翻沉等等这些只是结果 ， 背后很多邮轮事故的原因到现在都还是未解之谜 。
我国20世纪最大的海难就是江亚轮号事件了 。 1948年在里铜沙洋面突然爆炸 ， 船体沉没 ， 罹难者近3000人 ， 爆炸原因众说纷纭 ， 至今都没有定论 。

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△1962年 ， 上海打捞工程局江亚轮/wiki
之后2015年的“东方之星”号翻沉事件 ， 是继江亚轮后中国发生的最严重的船难 。
遇难死亡人数达442人 ， 媒体报道船体倾覆的原因是“突遇龙卷风”但这种说法也只是出自逃生12人之一的船长的口中 。

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“靠天吃饭”的海洋产业总会碰上老天爷不想赏饭的时候 ， 更何况要是刚好加上决策船员的失误 ， 那要从邮轮事故活下来 ， 后续的应急救援行动就成了重中之重 。
通常邮轮乘客都缺乏专业的逃生训练 ， 应急救援是一项非常艰难的系统措施 ， 需要各个部门和群体的共同联动 。
无论多么高大上的邮轮游 ， 如果没有安全卫生保障 ， 再华丽的城堡也是形同虚设的梦境 。
【邮轮：邮轮出游，你是玩钱还是玩命】

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△邮轮的系统非常复杂 ， 是各方协作的结果/unsplash
Part.3

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