吉利帝豪@吉利帝豪到底哪里好？为什么销量始终那么高？大众捷达|国产车|德系车

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帝豪好不好，买过开过才知道。平心而论帝豪真的很一般，论行驶质感、动力比不上同价位的捷达/桑塔纳
但是你要回头看看这个售价、再看看外观与空间、再看看配置，你会发现这个价位的车还真不好选。帝豪纯属矮子里拔大个，性价比高、外观大气内部空间大，配置高。三大件称不上优秀，但是耐久性还可以，油耗一般，并没有高到那么离谱。
2016年末，一个朋友买车找我。他裸车预算6万左右，用车地点在乡下。由于是家中第一辆车，因此更重视空间表现。他自己看了好多车，但是这个价位真的很难选，看了捷达桑塔纳以后嫌空间小，五口之家出行有点挤。并且外观看起来也不大气不协调，用他的话就是这车的轮子太小了！看了一大圈后看到了帝豪，眼前一亮的感觉。小两口做进去感觉比捷达宽松许多，内饰也漂亮，外观看着也更大气。当时手动裸车价6.5w ，购置税减半7w落地。有意思的是小两口都没有试驾，相中了谈好了价格直接就交钱了。
我给他们送到乡下，行程大概70公里。上车后我开始调节坐姿，很遗憾我怎么也找不到一个舒适的姿势，腿部舒服了胳膊不舒服，上半身舒服了下半身不舒服。
【吉利帝豪@吉利帝豪到底哪里好？为什么销量始终那么高？】其实这就是人机工程做的差导致的，毕竟帝豪是吉利收购沃尔沃之前的产品，纯粹是自主研发，水平不高是正常的。虽然坐姿不舒服，但是车子启动后感觉挺轻盈的，市区内超车毫无压力，动力也足够。市区内还是挺好开的，转向机稍有虚位可以接受。出了市区后挂到了五档后才发现一个问题，五档传动比偏低，这样的好处就是发动机转速低，油耗也更低一些。就如同汽油捷达改柴油捷达的五档齿轮（省油)一样。
但是省油的代价就是动力差，时速60km/h的时候急加速响应特别差。超车的时候一脚油门下去，车子没有立刻提速，而是在慢悠悠的按照自己的节奏加速，这时候就已经有了脱档的感觉。想要利索的超车，必须要降档。要知道同级别的捷达/桑塔纳五档时速60km/h的时候，踩油门动力就可以爆发出来，超车不需要降档的。其他方面也是马马虎虎，机械素质比起桑塔纳/捷达还是要差一点的。多于一个老司机开过很多汽车的人来讲，帝豪驾驶感受很一般，与合资车有一定差距。
但是，对于一辆买菜的代步车来讲，机械素质不是第一追求。就像我之前找不到舒适的姿势一样，因为老司机习惯了自己的姿势。但是很多新人根本没有自己固定的坐姿，坐姿接受能力比较强，丝毫没有感觉到异样。动力也是如此，超车前降档用力踩油门即可，其他的机械素质一律不知道，没有对比没有伤害。家用买菜车，配置高一点、空间大一点，外观漂亮一些才是重点。最主要的一点:价格便宜。
帝豪虽然有着小缺点，但是对得起这个价格。门槛低、6-7w预算中对家庭最友好的一辆汽车，没有之一，所以帝豪销量一直都很高！