[享趣看娱乐]轴距2570mm，底盘比肩本田，价格还懂国人！，缤智又一强敌汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各路“神车”琳琅满目。 “移动高铁”传祺GM8 ，整车实力不可小觑。 “销量冠军”大众宝来，其忠实粉丝遍布男女老少。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如接着要介绍的昂科拉，它是缤智又一强敌，轴距2570mm ，底盘比肩本田，价格还懂国人！

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昂科拉在当今知名度略高，是别克的主打车型，仰仗自身略带圆润却不失锐利的外观设计，昂科拉满足了购车群体“好面子”的要求，因此赢得了广泛的眷注。随着时代进步，多元化的汽车消费需求也随之出现，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。势头旺盛的昂科拉，除了仰赖略带圆润却不失锐利的外观设计而赢得市场地位之外，那么它还有什么领先同类的优点？与同级别车型相较是否更具性价比？接下来我们一起深入研究了解别克的力推车型——昂科拉。

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昂科拉的外观方面充满了优势，无论是从哪个角度来看，都特别有设计感。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度，不过轮毂的构型比较平庸，缺少了一点力量感。昂科拉内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分新颖，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，操控面板设计时髦，内容比较丰富，显得车内时尚感十足。综合而言，昂科拉的内饰材料及色彩搭配已在同类车型中有较强的竞争力。

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关于动力及驾驶质感方面，别克给昂科拉配上了1.0的排量的涡轮增压发动机，最大功率92KW ，最大马力125Ps 。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，变换档位相当及时平顺，通过别克的调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶者获得不错的驾驶自信。其最大扭矩为180牛米， 0-100km/h加速成绩为10秒，若与逍客的加速成绩比照，昂科拉各有千秋。整体而言，昂科拉的动力与操控在同类车型之中具备强劲亮点。

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讲到车子空间表现，昂科拉定位是5门5座的SUV ，整辆车的车体数据为4295*1798*1607mm ， 2570mm的轴距数据比较一般，以自由侠、逍客、缤智的尺寸来相互比照，昂科拉的空间数据没有明显的亮点。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，头顶空间表现一般， 178cm的个子的头部空间仅一拳有余。驾驶座位相对舒适，但第二排客人则体验不佳。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是昂科拉比较明显的软肋。

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对于舒适性，昂科拉的乘坐舒适度没有达到我的预期。框架的结实度有待提升，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调对后排乘客照顾不周，最后排冷却较慢，隔音成效比较普通，乘客容易受噪音干扰。同时，昂科拉缺乏一些实用的舒适性配置，所以，昂科拉的舒适度上还有待进步。