「大众汽车」大众终于发飙了,号称“小号帕萨特”,比轩逸大气,关键不足10万


「大众汽车」大众终于发飙了,号称“小号帕萨特”,比轩逸大气,关键不足10万
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【「大众汽车」大众终于发飙了,号称“小号帕萨特”,比轩逸大气,关键不足10万】
「大众汽车」大众终于发飙了,号称“小号帕萨特”,比轩逸大气,关键不足10万
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「大众汽车」大众终于发飙了,号称“小号帕萨特”,比轩逸大气,关键不足10万
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近些年来 , 国家的各个行业都有了长足发展 , 汽车行业也是如此 , 国内自主品牌有了很大的进步 。 10万级别的SUV车型市场中 , 国内自主品牌已经占据了主导地位 , 这对合资品牌是一个不小的冲击 。 并且最近几年汽车市场有些萧条 , 很多品牌的销量远不如从前 。 不过 , 前一段时间的汽车销量旺季 , 让很多品牌的销量逐渐回暖 。 尤其是合资品牌 , 比如大众 , 本田 , 丰田等销量遥遥领先 。 轿车一直以来都是受欢迎的车型 , 凭借其超高的家庭实用性和性价比成为了不少家庭的御用车型 , 比如我们今天要说的大众新朗逸 , 这可是销量傍上的佼佼者 。
大众车型在国内的口碑一直不错 , 旗下的帕萨特和途观等车销量都常年位居榜首 , 非常值得消费者信赖 。 作为一款德系车 , 虽然不如日系车舒服抗造 , 但是不得不说 , 德系车的做工和工艺非常值得称赞 , 汽车的细节上也很到位 。 大众在国内的地位是无法动摇的 , 进入国内几十年的时间里 , 积累了高的销量和好的口碑 , 很多人称大众为\"神车\" , 足以看到大众在国内的地位 。 大众终于发飙了 , 号称“小号帕萨特” , 比轩逸大气 , 关键不足10万 。
大众新朗逸属于A级轿车 , 相对于国外 , 在国内上市的汽车的轴距有所加强 , 空间也相应变大 , 随着二代时代的到来 , 新一代的大众朗逸更加迎合了国内消费者的需求 , 不到9万元的起步价也让很多消费者蠢蠢欲动 。 值得一提的是 , 新车在动力方面提供了1.2T、1.4T和1.5T共两款发动机 , 给了消费者更多的选择 。 今天我们就来介绍一下这款A级轿车——大众新朗逸 。
大众一直以来给消费者的印象都是大气稳重 , 设计上没有太出彩的地方 , 诞生在经典不过时 。 新车的前脸有些帕萨特的影子 , 进气格栅采用横向辐条设计 , 面积很大几乎占据整个前脸 , 中间是大众的车标 , 两旁的LED大灯狭长 , 通过一条银色辐条相连 , 在视觉上给人们一种霸气犀利的感觉 。 也非常符合年轻人的品味 。 保险杠下方被一条黑色格栅贯穿 , 并且用银色作为装饰 。 中规中矩却也时尚 。
再看车子的侧面 , 新车的长宽高分别为4670/1806/1474mm , 轴距达1688mm , 属于A级轿车 , 在空间上虽说表现不算太出色 , 但是在平时的家庭用车中空间算是充足 。 侧面一如既往的延续了大气的路线 , 颇具线条感 , 两条上扬的腰线打造出质感和运动感 。 密集的辐射状轮毂非常吸睛 。 内饰方面采用T型布局 , 大量软性皮质包装 , 穿插辐条装饰 , 简洁的同时实用性又强 。 镶嵌其中的中控液晶屏也功能完整 , 科技感满满 。
车子的尾部立体饱满 , 设计上也比较简单 , 没有太多的复杂元素 , 尾翼微微上翘 , 两旁的尾灯采用LED大灯 , 保持了科技感 。 保险杠下方采用了银色辐条做装饰 。 动力方面提供了1.5T、1.2T和1.4T的发动机 , 最大功率分别为113、116和150马力 , 百公里耗油5.3升 , 动力和油耗都在同级别车中占有优势 。
大众在消费者心中的印象还是挺好的 , 很多家庭买车的时候会首选大众 , 外观大气 , 操控性好 , 实用性强 , 成为了它被选择的理由 。 大众新朗逸上市后 , 在国内市场的表现还是很不错的 , 不到9万的起步价也非常具有竞争力了 , 以后的销量估计也会节节攀升 。