如何购买特价机票？( 七 ) 多购票渠道盘点

瑞安航空公司经常强调自己的价格，在众多航空公司中是最低的，在他们的网站上，会不时出现标价接近免费的机票，而实际上，所有机票都有很多附加费，这些才是集团的收入来源。不过选择Ryanair最重要的理由依旧是真心便宜啊！
瑞安航空主打西欧南欧！现在虽然不像前两年搜出来全是1欧、2欧或5欧的，但一般只要你提前做好功课、定好行程，不碰上大节日提前订，十欧到二十几欧拿下是没问题的，只不过是一顿自助餐的钱，绝对秒杀其他价格过百的航空公司！如果是在某一个国家国内飞的话，对比一下就可以知道，甚至比火车便宜得多！
易捷航空 - 欧洲最大的廉价航空

Easy Jet（易捷）是个新成立的网际航空公司，只接受顾客通过网络订购机票的服务。因此，机票价钱都要比其他航空来的便宜许多。坐过的乘客都表示一路上飞机飞的很平稳，机上的服务也蛮周到的，唯一的缺点是机上所提供的餐点是必须额外付费的（不过廉价航空都这样啦）。
Easy Jet提供的飞航点遍及全欧洲，可以从伦敦的Luton机场飞往爱尔兰首都Belfast，或是到苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。也有机会只花50英镑就可以从伦敦的Gatewick机场或从北方的利物埔机场飞往欧洲其他国家，如西班牙、荷兰、法国、德国、瑞士及希腊等。此外，Easy Jet还与欧洲许多国家的饭店有网际连接，提供便宜的住宿订房服务。

现在官网上已经开始了2016秋季的预定啦，想要去欧洲的朋友看起来咯~
柏林航空 - 德国第二大航空公司

柏林航空是一家仅次于汉莎航空的德国第二大航空公司，总部位于柏林目前经营着大量的德国国内航线和往返于德国、地中海、北非等知名旅游胜地的航线。尽管在加入寰宇一家后价格不如此前那么吸引人，但是依旧保持着一点廉价航空的味道。客观来说，如今的柏林航空更像是一个逐步脱离廉价路线的半廉价航空公司。
柏林航空有点不同寻常，虽然一开始采取廉价运营策略并且收购了德国老牌廉价航企LTU航空，但该航空目前的运营模式已经在向传统型航空公司靠拢。

航线：芝加哥、迈尔斯堡、洛杉矶、迈阿密以及纽约至德国（主要是柏林和杜塞尔多夫）。该航空也提供从数十个北美城市飞往数十个欧洲城市的航班服务。
廉价航空之所以能相对于其它大航空提供更优惠的价格关键在于成本控制。省去更多的服务成本（比如：不提供机上餐食啦；不提供免费行李额啦），增加更多的边际收益（比如：更改客舱布局以放置更多座位，造成座位都比较窄小啦；在客舱中售卖商品啦）。其实对于我来说，只要能出去玩，飞机上的几个小时都忍忍就过去了~
在廉价航空公司的大规模促销期，特价机票也并非一票难求，做足准备，买到特价机票的概率还是非常大的。
3.找对工具。航空大促期间各种兵荒马乱，我也尝试过半夜三更蹲点抢票，可是航空公司大促时期真的很拼手速和人品，最后想要的票一张都没抢到也太正常。（但确实会非常心塞）
你我都是肉体凡胎，自己手速不够快、抢不到特价票的时候，就可以考虑借助外力。这里推荐几个我自己买机票用的APP，各有特点，可以根据自己具体的需求去选择。
1.带我飞（不用护照就可以买机票的app）应用详情

平时随便看看机票可以有很多选择，但是大促期间抢票我目前只用这个。不是国外的软件，是国内本土新型的抢特价机票APP，听说是团队有蚂蜂窝和穷游网的大神。APP里有一个实时特价专区，里面显示的都是目前航空公司价格最便宜的航线，下单后也不是代理出票，是航空公司直接出票，这技术不得不佩服。唯一不好的就是还没有欧美国家的航线，希望带我飞的童鞋看此贴赶紧开发一下欧美航线。

航空大促的时候，网站各种挤不进去，各种拼网速，手速和人品，等好不容易挤进去特价机票就没了（心里一万匹草泥马在狂奔），不得不说我们国内的开发者还是挺牛逼的，颠覆了传统购票模式，在此为带我飞一键抢票功能点个赞。这个APP只要选择目的地，填写机票预算价格，软件会自动在所有航空公司去模糊匹配，一旦匹配到你的预算价格就会马上帮你出票。总的来说，是一个非常省心的APP。
国庆去东京的机票也是它抢到的。不过省下的钱...都吃吃吃吃完了。

（长脚蟹，特别新鲜）
如果想要提前知道各大航司促销的具体时间，可以关注它们的公众号：带我飞
平时会有大促的预告，就不用自己一个个航司官网去查了。
2.天巡网skyscanner应用详情
机票航班搜索平台，支持廉价航空和传统航空价格查询

天巡是欧洲有名的在线旅游公司，起初只是一个全球性机票价格查询平台，，现在支持买票，跟国内一样是跳到代理和第三方平台进行购票，有中间商买票还是需谨慎。喜欢天巡搜索机票结果，很简单直接，机票多少钱，跟国内几个大巨头对比，搜索结果出来一整屏的内容，简单多了。
再放一些国内各城市，廉价航空机票参考价！（e旅行资料）

各航空公司联系方式汇总！电话/邮箱（含传统航空联系方式）

另外，再说说很多人担心的廉价航空安全问题。我舍得折腾自己，但放心，我和大家一样珍惜生命。两个字：安全。原因如下：1.民航的各种法律法规飞行规则操作程序完善严谨到令人发指，廉价航空在安全上也需要严格遵守相关的航空运营标准，否则会面临停运。类似于带故障飞行的说法确实存在，但绝对是在保障安全的范围内。不能飞绝对不能飞，一旦被查出来，处理是非常非常严厉的。
从数据上看，廉价航空的安全记录并不比普通航空公司差，尤其是欧美澳等廉价航空已经得到成熟发展的地区。廉价航空所有的救身衣、氧气面罩等，全部一应俱全，起飞前也会有空姐亲自示范使用方式。
先写到这里，大家有什么旅游或者机票相关的问题都可以问我~
最后打个硬广哈，搞了个微信公众号，刚从日本回来也带了些手信准备送出去。后续有空就分享一些自己的旅游攻略、特价机票资讯。
公众号名：有旅瘾的铲屎官
■来自的网友回复
推出了值乎不知道有没有人来问我问题首先声明，有问必答！！！【擅长领域：机票，情感，闲聊】点我：来值乎找米铺问问题吧，什么都能问，我什么都会答
开了一个新的专栏（小说，连载均可）各位码字同学的一个落脚点喜欢码字的，想码字的，看码字的都来吧，欢迎所有码字一族的关注当然也欢迎读者啦，点击下面《小说集中营》，进入专栏小说集中营 - 专栏作为机票业十年以上的从业人员，我也来回复下这个问题吧。虽然没人邀请我T T首先，现在机票价格为什么会那么贵，首要原因（原词：首当其冲。有两位答友指出我用词不准确，我知错就改）在航空公司身上！在航空公司身上！在航空公司身上！重要的事情说三遍。一：大部分散客无法购买到的便宜机票有哪些，我给大家介绍下。1，大客户票，两方或者三方大客户都有，在正常票价的基础上，他们一般能便宜5～20%左右。这种票是航空公司针对一些商旅出差比较频繁的公司，给予他们特殊权限的帐号，让他们可以预订便宜的机票，节省商旅费用。2，积分兑换的免票，上次无法登机的就是这种票，但是至于上次无法登机是人为的还是碰巧，呵呵，不细说，避免上次同情受害者的人信仰崩塌。这种票，就看你买来积分的成本是多少，一般情况下，便宜50%是可以达到的。积分兑换的机票，在国际航线上和国内航线都可以使用！当然，你作为买卖积分兑换的机票是违规的，但是，极少会有航空公司的人去查，也极少登不了机。如果真要说这个碰巧被查，导致无法登机的比例，航空公司很多航线都是超售的，因为航空公司超售导致登不了机的比例，远远高于积分票无法登机。至于航空公司现在有没有在超售？他们一直在超售，从未停止过。什么是超售。这个跟便宜机票没关系，后续如果有空，或者有人问，再补充。3，包机切位之类的机票。航空公司将整个航班，或者部分座位打包，卖给了包机公司或者个人，然后，承包的人将机票加价后再卖给票务公司，旅行社，或者商旅客户或散客。这种机票，为了尽快卖完，避免座位烂在手上，都会比外放价格便宜10～20%左右对外出售，反正就算让利这点，包机公司也是赚的。至于为什么包机公司能拿到这些打包价，话题太长了，就不细说了。4，控线位。航空公司是由控线员的，航空公司也是有营销部的，航空公司也是有收益部。他们都可能会有权力放出某些便宜的仓位出来，或者K点位子。举个例子，不包真假，大家随意看看。我认识控线员，现在上海到北京现在外面最便宜的仓位是2000元，我觉得太贵，我跟控线员说，我给你钱，你放个便宜的位子出来，然后控线员将800元的仓位放出来一个，变成了可销售状态，我买下了这个位子，然后另外打了200元给控线员买点吃的喝的。-------------------------------------------第二次更新分割线-------------------------------------------5，联程机票。有些航空公司在系统里面设置了联程特价，也有专属的舱位。例如，上海-北京，现在外放实时价格是1000元。但是，如果你买了上海-北京-榆林，后续追加了冷门航线，有可能这两段航程加起来，才500元。也就是，略有点脑子的人，都可以钻这个漏洞，情愿买上海-北京-榆林的联程机票，然后第二段别去乘坐就行，没人会用枪顶着你去坐第二程。为什么会开放这种不合理的价格区间，这就涉及到航空公司不要脸的地方了。在淡季，后续追加的冷门航线本来就是卖不掉的，没人乘，热门航线可能销量也不佳，航空公司为了达成客座率，也默认允许出售这种机票。在旺季，这种联程机票谁卖谁死。航空公司是不敢逼旅客去坐第二程的，可他敢欺压敢欺压代理人。问答对话如下：航：为什么你出的机票，客人只坐了第一段，没坐第二段呀。代：我怎么知道，客人买了不乘，不能怪我呀。航：不怪你怪谁，总得有个背锅的，后续给你的ADM单（罚单）记得交。代：wo kao。二：航空公司提高票价，如何让机票更贵。1，关闭代理人的特价销售权限。一直以来，代理人使用的销售系统，都是中航信给的黑屏系统。代理人通过这套系统，可以为旅客查询和预订舱位，至于里面的价格及数量就是航空公司自己设定的。现在航空公司为了追求知晓比例，对价格的展示，做了不均等处理。例如，某航空公司在自己的官网，放出了最低4折的机票，而在黑屏系统里，只放出最低5折。那这样的话，会比价的客人，就会去官网购买便宜的机票。其实，作为旅客买到便宜机票是好事，但是，航空公司可不会把好事简单的让旅客获得，第二章到结尾的时候，我会给大家做一个总结，到时，大家就知道，航空公司是如何把机票越卖越贵的。2，涨标准价，Y舱标准价越来越贵，从而带动折扣舱越来越贵。航空公司，基本每年都有数次，进行仓位价格调整。每次都会有数条乃至几十条航线涨价（从无跌价过）例如，某航线，2005年，全价经济舱1000元，到2008年，全价经济舱变成了1200元，到2016年，这条航线又调价了，全价经济舱1600元。只有涨，没有跌。飞机最大的成本之一就是油价，近几年来，油价跌了近10倍，机票价格却从没跌过。涨价的时候就说和国际接轨，跌价的时候就装瞎子看不见。-------------------------------------------第三次更新分割线-------------------------------------------【一周没看，看的时候吓七跳，竟然有上千赞了，这是什么情况？我被大神看上了？今天抽空更新一点，慢慢来，大家不要急，文火了，我都舍不得快速结束了，我在考虑要不要把文写成有生之年款……】3，两舱毫无原则的涨价。机票一般分为三类舱位。普通经济舱，就是Y舱及以下所有舱位，价格就是全价到无底线（以前是无底线，甚至0.X折都有，1000块的机票，最低几十块钱就搞定了，现在么……别指望了）商务舱，一般情况下就是全价票的130%。头等舱，一般情况下就是全价的的150%。商务舱和头等舱都是属于两舱，至于价格比例，以前的机票都是这样定价的，属于默认行规。然后，航空公司发现有个情况，有些航线销量特别好，包括两舱也卖的特别好，每班都卖完。完全属于人傻钱多不愁钱的航线，那既然各位大款们不缺钱，航空公司必然会从他们身上笑嘻嘻的剥下更多钱。然后头等舱的比例从150%，涨到180%，涨到200%，涨到到250%……有兴趣的朋友可以去查下温州线……温州人有钱是真的……-------------------------------------------第四次更新分割线-------------------------------------------【据说，人气旺，有机会上首页。好想上～～～～～～～～～～】4，退票手续费，悄悄的上涨。我找了一些数据，做了个表格，大家自己看咯。就是某国内大航司（不点名了，不然上门抄我水表，我找谁伸冤去），中小航空公司我懒得去一个个去看了。除了YBH三个舱，航空公司算是手下留情了（B舱涨过，估计航空公司感觉不好意思，又降回来了），R舱破天荒的起飞前退票降了10%，其他的，仔细看的都能看明白涨没。