最好的市区代步摩托是什么？市区代步只有踏板是最好的

市区代步只有踏板是最好的，而且不是T妈这种运动踏板，最好就是是轻便踏板，150左右的
什么叫市区代步？那就是地上有水，天上下雨，频繁堵车停车起步，速度难得上60，短距离可以短到800米去买菜，没机会穿全套骑行装备，停车位挤挤攘攘，甚至会擦碰到自行车电瓶车
所以，非要用杜卡迪街车之类的去“市区代步”的话…………那也无话可说
很多日本车和踏板车的原罪其实不是丑，也不是性能差安全性差，而是逼格低，价钱不够贵
谈恋爱的时候有句话叫，当不爱了以后做什么都是错；看车也一样，当瞧不上一辆车以后，连便宜实用质量好都是错
真的有十几万乃至几十万预算买“市区代步”车，其实可以买vespa 946，又是踏板，又足够好看，又足够贵，还嫌不够贵的话就给媳妇也买一辆
而以我的经验，只要不是硬核到一定程度的档车死忠，迟早都会备一辆踏板车在市区代步的
甚至退档车坑，只留一辆中大排量踏板的老司机也大有人在
市区代步踏板是唯一唯一唯一唯一唯一王道，不接受任何反驳，哈哈哈哈哈
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两辆杜卡迪，一辆踏板的车主的经验：市区代步最好的就是踏板，哪怕是几千的踏板也比几十万的杜卡迪适合市区代步。杜卡迪夏天隔着牛仔裤都能烫掉一层皮，真的！而且您是低速为主，杜卡迪不能骑慢了，低速脱挡而且烫啊！
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我个人觉得，最好的是本田DCT变速的NC系列

完美无缺的市区穿越车，买回家上路只需要全程无脑油门刹车，毫无短板的水桶产品，什么乱七八糟的脱档高温和你毫无关系，遇到人多车多的时候更不需要频繁的油离配合，声音低调的让你想不到这是台红绿灯能秒奥迪R8的摩托。
还要啥自行车
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163cc踏板一台，外观复古，动力也能和普通踏板稍微区分开，车体型也不算大，价格新车1.2w左右，上班每天必骑，风雨无阻方便不堵，小假期骑行长途一天400公里也无压力，好带东西，爱拍照，工作也是拍照，无人机三脚架方便携带。动力70码很自在的骑，带人感觉不到太大区别
说实话没骑过挡车，骑过一次弯梁，换挡市区不是很方便，下雨刮风溅水也没法挡，拧油就走比较适合我。
附上部分我的踏板照片，城市郊外两不误～

上一波新图
拍摄于今年秋天的皖南三大天路，荆州，白际，狮石，首次跨度三天的单人摩旅

未完待续。。
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踏板车。
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单论题目而言，我属于完全代步那种，而且单车转摩托，踏板是王道。
我嘉陵70搞了一年，骑了八千公里，很爱那台车，二十多块钱油，两百多公里，代步情况经常要带东西怎么方便，买个菜得挂龙头麻烦要死，然后速度稍微有点不够，限速70以上的环线高架不能去，太危险了
最近换成巧格i了，真是安逸的不要不要的，接送小孩，上班代步，性能速度完美够用。
代步是不准备买大排量的车了，看着都不方便，用起来跟汽车差不多了。
嘉陵70有个极致的优点，放路上很安全，那会我经常高铁出差，过去丢在最近能停共享单车的地方，锁一两天完全没人理，骑摩托接驳高铁方便的感觉真的爽炸了。
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如果喜欢杜卡迪估计其他车型未必能喜好了。不过，同为帝都通勤苦逼，还是建议考虑踏板之类的。
嗯，比如tmax～～
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论代步，肯定踏板比挡车更合适，市区就更加分了

猪狩教练小踏板跑GP8https://www.zhihu.com/video/1110862473032454144
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最适合代步的绝对是巧格，甲鱼，fly这种经典的150级别的踏板，任何推荐跨骑的都是耍流氓。
踏板最大的优点是可以放头盔！不用拎着到处跑！骑跨骑的都懂！
除此之外：
1.油耗低，维修保养便宜，经济实惠。
2.动力足够秒了电动车，七八十码轻轻松松。
3.体积小，停车方便。
4.收纳空间多，买菜购物方便。
5.下雨天方便穿戴雨披，不怕泥水甩一后背！
6.冬天膝盖不怕冷风吹！
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【最好的市区代步摩托是什么？】