「汽车降价盘点」车长5米2,配2.0T+10AT,不足30W有百万气场,比肩5系的美式旗舰
对于我们这种淳朴的老百姓来说 , "住别墅、开豪车"是一直以来心目中的梦想 。 作为一名从小就对汽车有执念的人 , 豪车在笔者心目中的概念十分宽泛 , 除了BBA这种一线豪华品牌 , 对于沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯的豪华同样热爱 , 最主要的原因 , 则是它们的价格相比BBA更加亲民 , 是我们能够接触到最近的豪华品牌 。

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前不久 , 笔者的一位朋友就来询问 , "想入手一台30万级别的豪华车型 , 该选择BBA里的哪款呢?"我很淡定的回复了它 , "为什么不选择一台与5系同级别的车型呢?"他十分诧异 , 但同时眼中也充满了惊喜 。 没错 , 我推荐给他的车就是凯迪拉克CT6 。

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很多人都不认可凯迪拉克是豪华品牌的身份 , 因为它的热度永远都是昙花一现 , 每款车型上市时都能受到不少人的追捧 , 但热度过后 , 它又趋于平淡 , 然后价格不断下跌 。 其实往往是这个原因 , 选择凯迪拉克的优势才更为明显 , 就像我们今天要聊的凯迪拉克CT6一样 。

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最新2020款的指导价高达37.97-52.77万 , 如今经销商报价只有29.97万起 , 而且根据车主的真实成交价格来看 , 凯迪拉克CT6的最终成交价应该只有28.5万左右 。 超10万的优惠 , 带给我们的不仅仅是金钱上的节省 , 更是豪华感上的升级 , 因为凯迪拉克CT6是一台纯正的C级车 , 定位与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L相同 , 如今用一台宝马3系的价格就能拿下一台越级的车型 , 又何乐而不为呢?

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首先我们来看外观 , 作为家族旗舰轿车 , 凯迪拉克CT6延续了家族式设计 , 近似于倒梯形的大尺寸镀铬中网 , 彰显着高贵与典雅 , 同时又透露着不怒自威的霸气 。 两侧大灯的设计最为吸睛 , 家族式"泪眼"造型 , 搭配两侧熏黑的导流槽 , 充满运动气息 。 当然 , 身为家族旗舰 , 灯源配置不容小觑 , 全系标配LED灯组和自动头灯 , 高配车型还有自适应远近光灯和转向辅助灯 , 表现不输宝马5系 。

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车身侧面 , 修长的车身看上去有些过于冗长 , 因为它的车身长度达到了5223mm , 只比百万级的宝马7系短了50mm , 从侧面可以明显感受到 , 它拥有不输百万豪车的气场 。 尽管它是一台C级车 , 但是轴距长达3109mm , 无限接近了百万级的D级车 , 所以内部空间异常优越 。 座椅填充柔软 , 包裹性很强 , 除丐版车型外 , 高配车型还有前排座椅8向电动调节、座椅加热、座椅通风功能 , 乘坐舒适感十分出色 。

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进入车内 , 和大多美系车型一样 , 凯迪拉克CT6也延续了美系惯用的豪华风格 。 身体可触碰之处 , 几乎全部使用软质材料进行包裹 , 个别区域还有木纹饰板的装饰 , 豪华与商务并存 。 多媒体方面 , 全系采用的10.2英寸的液晶触控屏幕 , 支持CarPlay/CarLife、语音识别和车联网等 , 而且分辨率、反应速度都很出色 , 毕竟凯迪拉克也是名副其实的大厂 。

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方向盘的设计受到了许多车主的好评 , 和凯迪拉克CT5等车型不同 , 它采用的是四幅式设计 , 不仅造型出众 , 配置也十分丰富 , 集成了定速巡航、语音识别按键和多媒体按键 , 操作起来相当方便 , 而且全系还有真皮包裹、换挡拨片和电动4向调节 , 符合一台豪华车应有的配置 。
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