【饭后汽车闲谈】15年开了5万公里,05年花630万买的法拉利612

法拉利是一个不折不扣的超跑品牌 , 其悠久的历史可以追溯到1947年 , 虽说没有奔驰和宝马的历史长但是法拉利汽车却非常有名气 , 当下法拉利在全球的销量远多于以前 , 以前法拉利超跑的价格就很高 , 而且全国没有多少辆 , 现在汽车的保有量很大 , 即使是法拉利和兰博基尼这样的超跑一样有很多 。
在90年代能买到法拉利的超怕的人更值得敬佩 , 如今想找一位老法拉利车主真的很难 , 不过我们天朝富人很多因此还是能找到在十几年前买法拉利的人 , 比如我们现在看到的这辆车就是河北一位老板在2005年花了630万元买到的法拉利612 , 当年这款车正在大卖 , 现在早已停产 , 当年汽车普及率远不及现在 , 能买得起法拉利超跑可见他的成功之处 , 可见其身家之大 , 一般富人是舍不得买的 。
【饭后汽车闲谈】15年开了5万公里,05年花630万买的法拉利612
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我们现在看到的这辆车是2004款的法拉利612Scaglietti , 这款车于2005年3月份落地的 , 当年这款车的价格比较高 , 它是四座跑车;据了解这款法拉利主导舒适性 , 可能说出来大家都觉得难以置信 , 会问一款超跑还追求舒适性?其实并不是这样 , 这款车在家族中定位为两厢车 , 法拉利612完全将敏捷、动感的前置发动机用于后轮驱动 , 这样的融合能表现出更好的舒适性 。
车主现在已经将近40岁了 , 他表示这辆车是在2005年3月份拿到手的 , 当时这款车的优惠力度很小 , 所以最后落地花了630万元 , 有些人调侃法拉利612Scaglietti是四座车 , 因此价格更高些也正常 , 毕竟车内可以坐四个人 , 相比之下更加的方便 , 比两座车的空间更加宽敞些 , 据了解它的长宽高分别为4.902米×1.957米×1.344米 。
【饭后汽车闲谈】15年开了5万公里,05年花630万买的法拉利612
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随后车主大哥拿出了这辆法拉利612Scaglietti的车钥匙 , 简洁明了的机械钥匙 , 从钥匙扣上就知道这辆车的“年纪”了 , 十五年跑了5万公里 , 对于超跑来说这个里程数算大了 , 当然也可以说正常范围 , 毕竟这辆车有着15年的车龄 , 车主表示那时候自己还年轻 , 还是一个毛头小子 , 现在一转眼孩子已经多大的 , 再过几天就四十岁了 , 时光飞逝 , 岁月不等人 。 现在这辆法拉利612Scaglietti的外观造型已经老了 , 而且法拉利还在出新款 , 再也不回不到以前属于法拉利612Scaglietti的那个年代了 。
【饭后汽车闲谈】15年开了5万公里,05年花630万买的法拉利612
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法拉利612Scaglietti的驾驶室 , 车内磨损轻微 , 可见当年法拉利612Scaglietti的用料扎实程度 , 时隔十几年 , 车漆都被氧化褪色但是内饰还是那么新 , 可见此车的密封性很好 。
有人说法拉利612Scaglietti和456M车型很相似 , 其实456M就是它的前身 , 而现在还在演变 , 四座车型一直能买到 , 只是价格很高 , 其价格比488贵一点 。 这辆法拉利612Scaglietti搭载着5.7L540马力(397kw)V12引擎 , 官方公示的零百加速成绩为4.2秒 , 最高时速可达320km/h , 油箱容积为108L , 可见这款车的定位 。
车主大哥表示现在打算以一折的价格转手 , 一开始很多人都说价格满意 , 但是看到车后他们觉得车型偏旧 , 因此觉得价格高了 , 所以说一折转手都无望了 , 现在我正在考虑要不要卖了 , 倘若价格再低的话还不如不卖 , 留着作为纪念 。
【【饭后汽车闲谈】15年开了5万公里,05年花630万买的法拉利612】
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