奔驰：北京汽车：现代玩趴下了，接下来就是奔驰了北汽集团|豪车|德系车

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汽车合资生产的方式，不仅仅加快了国产汽车的技术提升，也促进的民用车市场的蓬勃发展，到了现在，买车已经变成了一件简单的事情，而论合资汽车品牌之多，估计没有任何一个国家，能够和国内相比，但凡是一个海外汽车品牌，都正在或曾经和国内车企合资生产过，有些是混得丰盛水起日新月异，如大众、丰田、本田、宝马等等，有些则难以为继选择退出中国市场，如铃木、菲亚特等，还有一些正在艰难求存，如法系车、韩系车。
一个很明显的现象是，和北汽合作的车企，似乎都会遇到不少的麻烦，先说说现代，作为世界上排列在前的超大型汽车集团，现代汽车原本在国内混得还不错，曾经是能够和大众、丰田等抗衡的汽车品牌，经销商单店销量轻轻松松能到三百台左右，年销量在高峰期的时候，轻松超过了百万台，但是到了现在，已经连续三年下滑，虽然从销量上来看并不算少，但是万事不能只看表面。
一个显著的特征是，和初入国内市场的时候相比，北京现代的车价在不断下降，到了现在已经和国产汽车的价格重叠，成为直接的竞争对手，最典型的代表就是现代ix35、名图等部分车型，官方指导价格一降再降，而其他没有官降的车型，销售终端的优惠巨大， 4.99万起售的现代瑞纳，目前还能再优惠5千元左右。
虽然是个合资品牌，但是实际的盈利能力和品牌形象，却已经跌到了国内汽车市场的底端，这对于消费者来说其实是一件好事情，但是对于现代集团来说，则未必是一件开心的事情，于是，而关键点也在于，和北汽合资之后，现代汽车的减配问题一直不断，不仅仅导致市场口碑下降，而且现代也有意识地，减少了和北汽的合资车型，很多海外版的汽车，并不会引入国内进行销售。
和过去相比，如今的现代汽车算是让北汽给玩趴下了，而从最近的表现来看，奔驰也成了又一个受害者，最近闹得沸沸扬扬的铝换钢问题，让奔驰被推到了风口浪尖上，一时间是人人喊打，哪怕是曾经为奔驰摇旗呐喊的业内人士，也开始一致对其喊打喊杀，在这个过程中，人们还是有意识或无意识的，还是忽略了北京汽车这个存在，似乎奔驰的一切所作所为，都和北京汽车无关。
【奔驰：北京汽车：现代玩趴下了，接下来就是奔驰了】怎么可能无关呢？
您可以说我是给奔驰洗地，但是如果奔驰真的傲慢无边，那么进口的奔驰汽车也采用铝换钢材料，节省成本换成利润不香吗？所谓的双重标准，终究是始于合资而止于国内，进口的奔驰，从来都没有出现过大规模的负面问题，究其原因难道不能让我们深思吗？
笔者斗胆认为，在不为人知的某一天，一方神秘兮兮地对另外一方说：我有个好主意，咱们把那些铝材换成钢材，这样岂不是又能大赚一笔，你觉得咋样。另外一方想了想，一拍大腿兴奋地说：Good idea ，你可真是的天才，就这么办吧！说到底，还是一个狼狈为奸的过程。